Si l’aspect extérieur distingue peu le Tourismo Euro VI de son prédécesseur Euro V, à l’arrière tout change: la salle des machines est typique des véhicules EvoBus Euro VI, avec une cloison centrale qui sépare les échangeurs de la mécanique. L’accès aux contrôles de routine est excellent: la jauge d’huile manuelle (option usine retenue en standard France), l’accès à la goulotte d’huile moteur, le liquide de refroidissement et sa nourrice, les courroies et le filtre à air sont très aisément accessibles.
La traverse arrière est déposable. Seuls les compresseurs de climatisation et l’alternateur n° 2 sont excentrés et décalés à gauche de la salle des machines. On voit que le Tourismo n’a pas été conçu pour une telle complexité, car l’espace libre est désormais compté en salle des machines. Notez la présence en option usine d’un équipement utile: le réamorçage automatique du circuit de gazole, indispensable avec la complexité des systèmes d’injection Euro VI.
L’AdBlue se trouve judicieusement implanté près de la trappe à gazole. Le capot donne un excellent dégagement en hauteur et le tableau électrique ne surprendra pas les habitués de la marque avec son coupe-circuit général complété par un témoin de purge de circuit AdBlue.
Le filtre à particules doit être changé à 360 000 km, puis tous les 240 000 km. La maintenance est prévue tous les 120 000 km, une belle performance pour un moteur combinant dépollutions EGR et SCR.
La boîte de vitesses robotisée est optimisée pour limiter l’usure de l’embrayage et de son mécanisme de commande.
L’élévateur UFR (de marque Gobel) optionnel, monté ici en association avec une 3e porte haute, empiète dans les soutes et exige beaucoup trop d’espace côté trottoir pour être déployé!
• Intervalles de maintenance bien pensés.
• Contrôles usuels et remplissages faciles.
• Trappe AdBlue à proximité de la goulotte à gazole.
• Machine bien connue du réseau après-vente.
• Alternateur peu accessible.
• Élévateur UFR encombrant en soute.
• Cinématique de l’élévateur UFR pénalisante.
• Échange du filtre à particules coûteux.