Avec son BHNS, la communauté d’agglomération Seine-Eure (Case) veut inciter les automobilistes à circuler en transports en commun ou en modes doux.
Le projet aura nécessité un investissement de 27 M€ et une série d’aménagements organisée autour de l’axe structurant reliant les deux centres névralgiques de l’agglomération, à savoir la gare de Val-de-Reuil et la place Thorel à Louviers.
Tous les jours, 14 000 véhicules empruntent ce chemin et « 70 % des déplacements s’effectuent sur cette colonne vertébrale », souligne Marc Monnier, responsable du service Déplacements à la Case. « Nous souhaitons donc améliorer le niveau de performance des bus sur cet axe de 9,5 km. Ce sont donc 4,5 km d’infrastructure qui seront aménagés en site propre: une chaussée identifiée pour dégager les bus de la congestion de la circulation classique. En outre, quatre carrefours seront équipés d’un système de détection qui leur donne la priorité aux feux. C’est chose faite pour l’un d’eux. » Cela devrait permettre aux usagers de parcourir ces 9,5 km en 15 minutes au lieu de 22 à 25 minutes actuellement en heure de pointe. Le BHNS intègre aussi l’entrée de Louviers, et l’aménagement de l’avenue Winston-Churchill et de la rue du 11-Novembre en site propre bidirectionnel en fait bien sûr partie. « Nous allons également réaménager la place Thorel pour atténuer le caractère circulatoire de ce lieu et redonner davantage d’espace aux piétons et autres modes doux », poursuit Marc Monnier, « Le BHNS a vocation à pacifier cette place. »
À Val-de-Reuil, le BHNS concerne les travaux autour de la gare SNCF où quelque 1 300 voyageurs transitent quotidiennement. Pour augmenter les capacités de stationnement (463 places contre 215 actuellement), un autre parking, paysagé, est en cours de création: 220 arbres seront répartis dans entre les stationnements ou sur les axes des circulations douces. Cette nouvelle aire comprendra des bornes de rechargement pour les véhicules électriques, un parking pour les vélos et une liaison avec la voie verte.
Pour réduire l’utilisation des véhicules roulant au diesel, « nous souhaitons établir un état des lieux des technologies de motorisation des bus alternatives au diesel: électrique, hybride, etc., de manière à déterminer si elles sont transposables à notre BHNS », explique Marc Monnier. « Nous avons reçu cette année notre premier bus Euro VI. » Ainsi, l’agglomération restructure son dépôt de bus qui passera de 8 000 m2 à 10 600 m2, les parties techniques et l’atelier font notamment l’objet de travaux de mise aux normes et l’aire de stationnement sera augmentée.
L’affichage a été entièrement revu sur les 400 points d’arrêt du réseau, avec l’adoption d’une nouvelle charte graphique pour rendre les informations lisibles par tous. L’accessibilité n’est pas en reste: 170 arrêts ont déjà été repensés. « Toutes les stations seront accessibles aux fauteuils roulants et aux poussettes, car ils répondront aux dernières normes en la matière », se réjouit Marc Monnier. Enfin, dans le cadre de la COP21, la Case a lancé fin septembre l’opération “Un selfie pour le climat”. L’idée: se prendre en photo en train de réaliser une action bénéfique pour le climat: recharger sa voiture électrique, se déplacer en covoiturage, etc.
« Toutes les stations seront accessibles aux fauteuils roulants et aux poussettes. »