Keolis, CEA Tech et la PME bordelaise Axyz ont présenté Connectram à l’occasion du congrès ITS. C’est un tramway équipé d’écrans qui proposent de la réalité augmentée en 3D.
Le tram du futur circule depuis le 5 octobre à Bordeaux. Baptisé Connectram, il propose aux voyageurs une expérience de mobilité facilitée, en temps réel et interactive. Concrètement, deux écrans positionnés sur des vitres du tram affichent ce qui défile de chaque côté des voies, des visuels 2D et 3D viennent se superposer aux images de la réalité extérieure pour apporter des informations complémentaires.
C’est ainsi que l’on découvre en regardant la fenêtre-écran la disponibilité dans les stations VCub les plus proches, les horaires des bus ou des trams en correspondance, etc. Avant d’arriver à la station Gare Saint-Jean, la surimpression vidéo affiche les voies des TER et des TGV au départ.
Grâce à Connectram, les usagers de la ligne C pourront également découvrir la ville de Bordeaux telle qu’elle se présentera dans quelques années. L’établissement public d’aménagement Euratlantique, qui pilote le développement du quartier autour de la gare, a modélisé les projets, et l’on peut ainsi découvrir, entre les immeubles existants, les futurs bâtiments qui verront le jour dans quelques mois ou plusieurs années.
Cette première mondiale est l’œuvre de Keolis Bordeaux Métropole. Le délégataire du réseau de transport bordelais s’est entouré de plusieurs partenaires pour mener à bien cette innovation: Euratlantique, CEA Tech et Axyz. L’Institut List du CEA Tech a développé une technologie qui localise une caméra en mouvement dans son environnement (géolocalisation), ou bien, à l’inverse, qui localise un objet mobile filmé (suivi d’objet). C’est la PME bordelaise Axyz qui a réalisé l’intégration 3D du système. Le budget total de cette expérimentation n’a pas été communiqué.
Deux rames circuleront équipées de cette technologie pendant deux mois. Durant ce laps de temps, l’École supérieure de cognitique de Bordeaux va analyser le comportement et les attentes des usagers. D’autres développements en découleront par la suite. On imagine, par exemple, l’intérêt publicitaire que certains y trouveront. Le tram passe devant un restaurant et le menu du jour s’affiche en superposition de l’établissement. Ou encore: le tram passe devant un immeuble et le prix des appartements à vendre apparaît…