Autocars Développer un réseau national implique une réflexion sur les véhicules affectés à cette activité. Les managers ont débattu sur les indispensables en termes d’équipement.
Quel est le car idéal, selon vous? », a simplement interrogé Xavier Ringeard, président de FCC (Fast Concept Car), animateur de l’atelier « Les moyens matériels à mettre en œuvre ».
Le modèle grand tourisme 13 m à simple essieu arrière est resté le plus prisé pour un usage régulier sur les lignes nationales. Les participants ont dissocié les véhicules exploités par Megabus dont l’aménagement s’approche davantage des cars interurbains, avec l’usage du double étage par exemple, des autres types de véhicules, « le grand tourisme classique, avec le wifi, de l’espace, des toilettes, etc. », comme l’a résumé Xavier Ringeard.
Faut-il acheter ces véhicules? « La logique du coût de détention n’est pas la même que celle du coût d’exploitation. » Le prix d’achat est indispensable dans le choix du matériel, mais « d’autres éléments sont à prendre en compte », a-t-il insisté. Et d’ajouter: « La notion de VR [valeur résiduelle, ndlr] peut être très élevée, de 3-4 ans ». Pour les autocaristes présents, « il faut conserver les habitudes en termes de gestion de maintenance intégrée ».
Autour de cet atelier, les managers ont également relevé le besoin d’un suivi plus scrupuleux de la consommation des véhicules. « On est toujours à deux litres près, mais l’autocar n’est jamais très précis », a résumé le président de FCC. Autre réflexion majeure: l’équipement lié à la sécurité, avec l’assistance à la conduite ou encore le système anti-endormissement.
Au niveau du matériel embarqué, Xavier Ringeard a dévoilé le top 5 de son atelier: le wifi, qui exige toutefois quelques améliorations: « pourquoi pas un genre de wifi intranet qui permettrait de télécharger le journal et d’autres services payants », l’espace pour assurer un certain confort à bord, le confort thermique, la sécurité, et enfin l’écoresponsabilité qui démarque l’autocar de l’avion, de la voiture ou du train.