Surprise: il y avait un autre français à l’événement Bus2025! Heuliez Bus a exposé son GX 337 E que les lecteurs de Connexion Transports–Territoires connaissent depuis notre précédent numéro. Comme évoqué, si Heuliez Bus revendique le statut de prototype pour son GX 337 E, la finition d’ensemble, très aboutie, laisse à penser que les choses pourraient aller très vite à Rorthais. En fait, c’est la gestion de l’énergie à bord qui impose la prudence au constructeur, car il manque encore les tests de roulage pour valider le fonctionnement de cet autobus à batteries, notamment en termes de gestion de la puissance et de l’énergie à bord. Le système Driver Aid d’Actia, codéveloppé avec Heuliez Bus sera également optimisé dans le cadre de cette utilisation très particulière.
Détail historique amusant: Heuliez Bus a aussi une expérience dans les trolleybus, puisque c’est à Rorthais que furent fabriqués les Irisbus Cristalis 12 et 18 m. Ce savoir-faire n’a pas été perdu, en effet, Heuliez Bus est le chef de file des autobus hybrides en France depuis 2014, avec plus de 400 exemplaires d’hybrides vendus à ce jour.
La capacité en passagers est de 90 personnes, le véhicule dispose d’un contrôleur permanent d’isolement, d’un éclairage intérieur et extérieur intégralement réalisé par diodes électroluminescentes afin de limiter la consommation électrique.
Aucune climatisation n’est prévue pour le test parisien et le chauffage sera assumé par un brûleur Eberspächer fonctionnant au bioéthanol.