Dietrich Carebus Group, l’importateur de Yutong en France, mise sur la version électrique de son autobus standard de 12 m pour répondre à ses premiers appels d’offres avec la RATP. Si cela paraît insolite en France, il faut rappeler qu’en 2014, Yutong est le 1er producteur d’autobus électriques au monde, avec 8 000 unités commercialisées!
Conscient que le made in China n’est pas forcément bien vu, DCG, pour la France, a choisi de référencer deux fournisseurs de batteries à même de contribuer au produit national intérieur brut: il s’agit de Foresee Power et de Saft! En conséquence, l’assemblage final du Yutong E12 (de son vrai nom ZK6128BEVG) serait effectué dans son fief alsacien d’Ingwiller.
Même si le modèle visible à Paris était une version purement chinoise à batteries lithium-ion d’origine ATL, l’objectif est de proposer aux clients français, dès 2016, les batteries Foresee Power ou Saft, sachant qu’à ce jour le choix de la dotation standard n’est pas arrêté.
Avec les batteries ATL, le modèle dispose de 300 kW embarqués pour un objectif de 250 km d’autonomie. Yutong est fier de revendiquer une consommation moyenne (en palier) inférieure à 1 kWh/km parcouru.
La recharge stationnaire se fait sous 380 V en 60 kW. La gestion des fonctions de bord, de toute l’électronique de puissance et de la traction est confiée à un réseau CAN exclusif, paramétré de façon à optimiser l’énergie embarquée (y compris sur des fonctions telles que l’assistance de direction, le fonctionnement des compresseurs d’air, etc.).
Yutong avance une accélération de 0 à 50 km/h en 17 secondes. Le standard 12 m est prévu en configuration 2 et 3 portes, avec des capacités allant de 85 à 92 passagers (selon qu’il y a 1 ou 2 espaces UFR).