La convention liant la SNCF et la région Rhône-Alpes, qui arrivait à échéance fin 2015, a été prolongée jusqu’au 31 décembre 2016.
Ce report permettra d’aligner le prochain accord sur la convention qui lie le transporteur à la région Auvergne, fusionnée avec Rhône-Alpes depuis le 1er janvier, jusqu’à fin 2016. Les discussions porteront sur le périmètre de la nouvelle grande région.
La convention Rhône-Alpes représente un montant annuel d’exploitation de 400 M€, alors que celle d’Auvergne se situe légèrement au-dessus des 100 M€.
Dans le nouveau programme des TER, mis en place à la mi-décembre et qui concerne les deux ex-régions, on relève notamment une nouvelle liaison directe, aller et retour, entre Clermont-Ferrand et Lyon Part-Dieu, en 2 h 12 sans arrêt intermédiaire, telle que l’avait promis l’ancien exécutif régional. En revanche, pour le trajet retour, en raison des travaux sur la voie, il faudra patienter jusqu’au mois de juillet pour profiter de cette performance.
Parmi les nouveautés de ce service TER, on note une nouvelle relation quotidienne entre Annecy et Annemasse et la substitution d’un service autocar par un train, entre Grenoble et Gap. Mais au total, selon la direction régionale de la SNCF, l’offre sera la même que celle de 2015 en cette année de transition.
L’année 2016 sera également marquée par la poursuite des livraisons des 40 rames Regio 2N, commandées par Rhône-Alpes pour un montant de 400 M€. En 2015, 15 rames ont été fournies, 22 le seront en 2016 et les 3 dernières en 2017.