La SNCF teste des portails d’accès aux quais dans les gares de Paris Montparnasse et Marseille Saint-Charles.
Ce n’est pas la première fois que la SNCF tente d’installer, au moins pour ses TGV, un système d’embarquement proche de celui de l’aérien. À chaque fois, les défenseurs pour l’accès aux trains en dernière minute, l’un des marqueurs fort pour se différencier de l’aérien, l’ont emporté et cette solution n’a pas vu le jour. Pour l’instant! Car cette fois, les partisans du pour ont des arguments: la lutte contre la fraude et l’insécurité.
Depuis le 11 janvier et pour trois mois, la SNCF expérimente donc un dispositif d’embarquement qui permet aux clients de valider leur billet avant de monter à bord. Ce dispositif sans contact reconnaît tous les supports: billets classiques, imprimés sur papier libre, carte ou smartphone. Il a été installé dans deux gares à titre expérimental, à Paris-Montparnasse et à Marseille Saint-Charles où deux quais en sont équipés. Mais qu’en sera-t-il en ce qui concerne les trains en correspondances?
La SNCF a les moyens d’investir dans le problème de la fraude, qui lui coûte 300 M€ par an! Elle peut profiter d’un sondage qui indique que 88 % des Français seraient favorables au contrôle des billets avant la montée à bord.
Début février, elle rencontrera le conseil des associations de clients pour évaluer les premiers résultats de ce système qui déchargerait de nombreux agents de contrôle de certaines tâches.