Avec 11 millions de voyageurs en 2015 (+4 %), la gare de Saint-Charles, située en bout de ligne, frise l’asphyxie. Qu’en sera-t-il en 2030, quand le trafic atteindra les 20 millions de passagers?
Si le nœud ferroviaire marseillais a été placé par la commission Mobilité 21 comme une priorité, le projet de construction d’une gare souterraine ne devrait pas voir le jour avant 2030, au grand dam des élus locaux qui s’étaient donné rendez-vous le 1er février sur le parvis de la gare.
« Il faut aller plus vite, on ne peut plus attendre. Nous sommes prêts à mettre de l’argent. La durée des travaux nous inquiète », a lancé Martine Vassal. La présidente du conseil départemental des Bouches-du-Rhône vient d’engager 300 M€ supplémentaires sur les cinq prochaines années en faveur de la mobilité. « Le président de la SNCF, Guillaume Pépy, qui s’est rendu à Marseille le 29 janvier, a expliqué à quel point le réseau était saturé », a renchéri Renaud Muselier, premier vice-président du conseil régional Paca.
Les élus ont exprimé leur souhait de rencontrer le secrétaire d’État aux transports afin d’avancer le calendrier de la mise en service de la gare souterraine de Saint-Charles à 2023. De son côté, Jean-Michel Cherrier, directeur adjoint de la SNCF en Paca, chargé du réseau, a précisé que le planning avait fait l’objet d’une décision ministérielle. Il a annoncé une concertation sur les différents tracés et le lancement de l’enquête publique en 2017.
La gare souterraine, dotée de quatre voies, permettra d’accroître la desserte TER en libérant de la capacité en surface et de créer des liaisons transversales (Aubagne-Vitrolles aéroport). Ce chantier urbain est estimé à 2,7 Md€ par la SNCF.
Les élus ont également visité la gare routière. Adossée à la gare, elle frise la saturation avec 1 000 mouvements de bus par jour, la multiplication des autocars Macron et l’arrivée des Ouibus. « FlixBus envisage même des liaisons Marseille-Hyères avec des arrêts à Aubagne, venant ainsi concurrencer le TER », a souligné Robert Assante, vice-président de Marseille Provence Métropole, délégué aux transports.
La gare routière a accueilli 2,5 millions de voyageurs en 2015.