Selon les élus de la métropole et le président du syndicat mixte des transports en commun, Yann Mongaburu, la consultation publique sur la réalisation d’un mode de transport par métrocâble, réalisée à l’automne dernier, a été plutôt bien accueillie. Entre Fontaine et Saint-Martin-le-Vinoux, il desservirait le centre de Grenoble et des stations intermédiaires.
Cet équipement innovant permettrait de s’affranchir de plusieurs obstacles, l’Isère et le Drac, l’A480 et l’A481. D’une longueur de 3,7 kilomètres, le temps de parcours serait d’environ 15 minutes pour une vitesse moyenne de 14 km/h. Le projet est conçu pour une capacité maximale de 1 500 passagers. Les études tablent sur une fréquentation quotidienne estimée à 5 000 personnes, à la date d’une mise en service éventuelle en 2021, évoluant jusqu’à 8 500 voyageurs lorsque les projets urbains que le métrocâble dessert auront été réalisés. Il est aussi prévu que cette nouvelle ligne soit accessible avec le ticket de transport urbain du réseau métropolitain.
Après une étude comparative des différents systèmes de transport par câble, c’est le mode télécabine monocâble qui a été retenu. Le budget d’investissement prévisionnel du chantier est estimé entre 54 et 60 M€. Christophe Ferrari, président de la métropole de Grenoble, avoue avoir apprécié l’intérêt de Jean-Jack Queyranne, l’ancien président du conseil régional. Il rappelle aussi que la métropole mettrait la main à la poche, ayant préféré le principe d’un appel d’offres plutôt que celui d’un partenariat public-privé. Un dossier que devrait suivre avec intérêt l’entreprise conceptrice de solutions de transport par câble Poma.