À quelques encablures de la Croisette, point de limousines. Bus, vélos, taxis, TER et simples véhicules de tourisme convergent vers le pôle d’échanges multimodal de Cannes. Ce dernier vient de faire l’objet de travaux de réaménagement pour 4 M€. Un investissement voué à améliorer l’accueil des voyageurs, 3,8 millions aujourd’hui, 6 millions en 2026… Les dalles de calcaire sont encore immaculées… Sur le parvis de la gare SNCF de Cannes-centre, les financeurs de la rénovation du pôle d’échange multimodal s’étaient donné rendez-vous le 15 février. Christian Estrosi, nouveau président de la région Paca et maire de Nice (14 % du montant des travaux), Éric Ciotti, président du département des Alpes-Maritimes (1,8 M€, soit 45 % du total de l’investissement), David Lisnard, maire de Cannes, et Bernard Brochand, président de la communauté d’agglomération des Pays de Lérins (41 % de l’investissement), ont inauguré le site, au terme d’un chantier de neuf mois.
« Parallèlement aux travaux déjà engagés au sein du pôle d’échange multimodal de Cannes par Gares & Connexion (bâtiment voyageurs), Vinci (aux extrémités est et ouest de la gare) et RFF (sur les quais), le chantier du parvis sud comprend une desserte de bus agrandie et organisée en épis (…) », détaille la communauté d’agglomération des Pays de Lérins, maître d’ouvrage. Les travaux sont destinés à anticiper l’explosion de la fréquentation de la gare. Actuellement, 3,8 millions de voyageurs transitent chaque année par ce pôle d’échange. D’ici dix ans, le trafic devrait bondir à 6 millions.
Le parvis, entièrement requalifié avec un espace piétonnier élargi, devient un nœud central relié aux 19 lignes du réseau urbain Palm Bus (soit 3 400 voyages par jour) et aux 7 Lignes Azur départementales (Grasse et Nice). Taxis, vélos et motos ont également droit de cité aux abords de la gare. En revanche, le stationnement des véhicules s’effectue dorénavant en haut de la gare, à côté des cars de tourisme.
Des écrans ont fait leur apparition pour informer les voyageurs en temps réel de l’état du trafic. Des caméras de télésurveillance ont été installées. Leur multiplication, elles quadrillent la ville de Nice, fait d’ailleurs partie des nombreux griefs de la chambre régionale des comptes (CRC). En effet, dans son rapport du 5 février 2016, l’institution de contrôle des dépenses publiques pointe du doigt la gestion financière de la ville depuis 2006.
Christiane Just a réalisé l’ensemble de sa carrière dans le secteur du transport, dont 10 ans au sein du groupe Transdev. Elle succède à Dalila Guettouche à la tête de SuperShuttle France.
Lancé à Paris en septembre 2009, ce service de navettes partagées et privées pour les particuliers, au départ et à destination de Paris intra-muros et des aéroports parisiens, est une filiale de Transdev.
Clément Michel est nommé directeur de Keolis North America depuis le 15 février.
Il était directeur général du réseau de tramway Yarra Trams de Melbourne (Australie), exploité par Keolis Downer, filiale détenue à 51 % par Keolis. Clément Michel cumule plus de 15 ans d’expérience dans le transport de voyageurs et la gestion de réseaux de transport public.