Avec la création du nouveau quartier Confluence, la reconversion du quartier de Gerland et le chantier Carré de Soie, le renouveau du quartier de la Part-Dieu et son pôle d’échange multimodal figurent parmi les quatre projets stratégiques de l’agglomération lyonnaise.
La gare et ses abords constituent un périmètre où des évolutions importantes vont être entreprises à court et à moyen terme. En particulier, le projet prévoit le doublement de la surface d’accueil de la gare, il passera de 15 000 à 33 000 m2. Il prévoit aussi une meilleure organisation des espaces au sein de la gare. Le hall sera libéré des services et commerces qui seront installés dans des galeries latérales et les accès aux quais seront revus.
Ces nouveaux aménagements se réaliseront concomitamment avec la complète réhabilitation du centre commercial La Part-Dieu. Le propriétaire Unibail Rodamco et ses partenaires vont y engager 300 M€. L’objectif étant à terme de dynamiser sa fréquentation et passer des actuels 34 millions de visiteurs annuels à 40 millions. Une fréquentation qui ne sera pas sans conséquences sur les infrastructures de transport puisqu’aujourd’hui, 60 % des visiteurs utilisent les transports en commun.
Pour revenir à la gare de Lyon-Part-Dieu, construite pour accueillir 35 000 passagers par jour, elle en accueille aujourd’hui plus de 120 000. Dans le futur aménagement du centre commercial, Unibail Rodamco a prévu une légère baisse de la capacité des parkings, en échange d’une meilleure accessibilité. Dans le cadre du passage « d’un urbanisme de dalle à un urbanisme de rue », l’axe Garibaldi a revu son débit routier à la baisse (suppression des trémies et autoponts).
Finalement, le seul nouvel aménagement en termes de transport résidera dans l’arrivée d’une nouvelle voie L à la gare de la Part-Dieu. « Il s’agit d’un projet de court et moyen terme, les aménagements plus fondamentaux de la gare seront annoncés ultérieurement », a déclaré Gérard Collomb, président de la Métropole. Pour l’heure, deux tranches de travaux sont programmées: la première de 2017 à 2021 et la deuxième de 2021 à 2026.