En 2016, les transports représentent 5,24 % du budget départemental, soit 77,67 M€. Une politique volontariste a permis de faire doubler la fréquentation des transports interurbains en une dizaine d’années (passés de 475 500 en 2006 à 963 000 en 2014), avec seulement 28 % de hausse des kilomètres parcourus.
Le réseau interurbain compte 53 lignes régulières, dont 4 lignes express Hop circulant sur les autoroutes, connectées aux stations de métro et cadencées à 30 minutes en heure de pointe, 15 lignes structurantes et 34 lignes de maillage. La moitié des 145 000 services annuels est assurée par une régie départementale des transports et l’autre moitié par des transporteurs privés dans le cadre de marchés publics.
Depuis septembre 2015, l’ouverture des portes des cars sur le périmètre des transports urbains a permis de gagner 50 000 trajets, dont 21 4000 non scolaires, sans moyens supplémentaires.
Concernant le transport scolaire, la Haute-Garonne est le seul département de la grande région (avec le Lot), à pratiquer une gratuité totale pour les familles, ce qui représente un budget annuel de 48,9 M€ en 2016 pour 74 500 élèves (soit 679 € par élève). Une pratique qu’il désire conserver.
Dans le cadre des discussions déjà engagées avec la région en vue du transfert de compétences des transports interurbains et scolaires, le président Georges Méric a indiqué souhaiter une délégation de la région vers le département. « Nous voulons non seulement que la région nous redélègue l’opération du service, mais également que le département continue à avoir un regard sur l’organisation du réseau, la structuration de l’offre, en co-maîtrise d’ouvrage, dans une optique d’harmonisation régionale », rapporte Éric Daguerre, directeur du cabinet du président. « Nous sommes convaincus que, dans le cadre d’un dialogue constructif, nous pourrons trouver un chemin pour rapprocher les politiques publiques, tout en maintenant un niveau de service et une proximité que la région LRMP reconnaît comme nécessaire. »