Chez le challenger Bridgestone, l’impact des « cars Macron » n’a eu qu’un effet relatif sur les ventes. Le manufacturier prépare 2017 avec une future offre TMPS et un pneu urbain multipositions économique Firestone. Entretien avec Stéphane Bilot, responsable bus, car et poids lourds France et Benelux pour Bridgestone et Bandag.
Stéphane Bilot: Je ne constate pas le rebond qu’on aurait pu imaginer. Les remontées de mes équipes commerciales font état d’un impact assez modéré, on sent même que ce marché a moins d’appétence, ce qui suit en fait les courbes de ventes des véhicules, qui ont baissé en 2016. De plus, les utilisateurs sont souvent engagés à long terme avec d’autres manufacturiers et il ne s’agit, pour l’instant, que des premières montes. Mais, bien sûr, nous restons à l’écoute de nos prospects.
S. B.: Nous proposons une gamme complète reconnue sur le marché régional, disponible en N+S et Three Peak Moutain, avec une nouveauté produit sortie l’an passé sur la gamme hivernale en réchappé. Il s’agit de la série BDR-C, très polyvalente, avec une bande de rechapage conçue spécifiquement pour les cars en période hivernale à travers notre offre Bandag. C’est d’ailleurs l’un des points forts de notre groupe, car notre offre se révèle plus large en rechapé que dans le neuf. Nous sommes ainsi capables de proposer du rechapé sur des dimensions qui n’étaient pas spécifiquement prévues par les manufacturiers pour la période hivernale.
S. B.: Au tout début 2017, nous avons commercialisé, sur le segment des bus urbains, le pneu multipositions FS492 de Firestone en taille 275/70R22.5, une dimension qui représente 83 % du marché européen. Le FS492 a les mêmes caractéristiques et les mêmes techniques qu’un pneu Bridgestone, avec des renforts de flanc (protection latérale intégrée). Il dispose aussi des spécifications M+S et 3PSMF, mais il est positionné sur un budget standard, à un coût inférieur de 15 à 20 % par rapport au premium. Il y a une demande croissante sur ce segment-là. C’est un pneumatique rassurant, mais plus économique.
S. B.: Nous ferons évoluer notre offre TPMS cette année, même s’il est encore trop tôt pour en dévoiler les contours. En France, nous sommes notamment présents à travers l’opérateur Tisséo, qui gère 593 bus sur Toulouse (avec 4 500 capteurs). Les véhicules sont équipés de capteurs connectés à la valve, qui alertent sur le niveau de pression et de température via une borne RFID à la sortie du parc.Notre client a constaté une baisse sensible des immobilisations, avec un taux de véhicules conformes de 96 %.