« L’effet des “cars Macron” ne se détecte pas encore dans les ventes et ne pèsera pas beaucoup », indique Ingrid Jullié, responsable marketing division industrielle de Goodyear-Dunlop. Cette année, le manufacturier commercialise une offre de détection prédictive des pannes.
Ingrid Jullié: Sur le segment longue distance, nos ventes se sont révélées stables alors que le marché était en baisse. De même, nous avons mieux progressé que le marché sur le segment urbain.
I. J.: Ces autocars tournent beaucoup, il faudra deux ans et demi avant que les premiers renouvellements se fassent, c’est donc encore un peu tôt. Nous n’avons ainsi pas observé d’impact pour le moment. Mais, à notre échelle, il s’agit d’un marché de niche. Sur ce créneau, nous proposons nos produits phares, à savoir le Marathon Coach, un pneu toutes positions qui présente un profil asymétrique et donc une usure uniforme. Nos clients peuvent également compter sur notre pneu hiver au faible niveau sonore, l’Ultra Grip Coach.
I. J.: Cette année verra la montée en puissance de notre nouvelle activité, Goodyear Proactive Solutions, lancée en fin d’année dernière. Elle permet une gestion en temps réel des flottes (voyageurs et marchandises), grâce à des solutions connectées couplées à un algorithme prédictif, qui permet d’anticiper les situations à risques. Les tests réalisés auprès de nos clients ont fait baisser les taux de dépannages jusqu’à 75 % (cf. encadré).
Détecter la panne avant qu’elle ne se produise. C’est ce que promet Goodyear avec sa nouvelle solution connectée de gestion des flottes, Goodyear Proactive Solutions. Pour cela, le manufacturier ne se sert pas d’une boule de cristal mais de capteurs TPMS à travers son offre Pro Active Tyre, qui mesure les températures et le contrôle de l’usure de la bande de roulement. « Les informations sont ensuite analysées par un algorithme prédictif conçu par notre centre de R&D », précise Ingrid Jullié, responsable marketing division industrielle de Goodyear. « Ainsi, en cas d’une pression anormale détectée sur une longue période, une alerte est envoyée au gestionnaire de flotte pour signaler un problème potentiel. Notre système permet d’anticiper une panne jusqu’à quinze jours à l’avance », ajoute-t-elle.
En complément, Goodyear propose le service Drive Over Reader, plus particulièrement destiné aux flottes urbaines et aux cars qui reviennent tous les soirs au garage. En l’espèce, il s’agit de plaques avec des capteurs posés sur le sol, qui mesurent à chaque fois la pression et la hauteur de gomme. Dans un autre registre, l’équipementier propose aux gestionnaires de flottes d’analyser le comportement routier des chauffeurs avec le logiciel d’analyse de conduite Driver Behavior, ainsi qu’une application Track & Trace avec GPS pour un suivi en temps réel de la flotte.