À quelques jours du coup d’envoi de la joute européenne, les acteurs du transport parisien gardent leurs secrets.
Deux stades, le Parc des Princes et le Stade de France, douze matchs et deux fanzones, le Champ-de-Mars et le parc de la Légion d’honneur: la capitale sera en première ligne.
Cependant, à trois semaines du début de la compétition, les informations sur les dispositifs prévus dans les transports ne sortent qu’au compte-gouttes. Preuve d’une certaine prudence, mais aussi que les discussions avec le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) et la mairie de Paris continuent. Elles se poursuivront jusqu’au 1er juin, au moment du conseil du Stif.
Le Stade de France accueillera sept matchs, dont la finale, et lancera les hostilités avec France-Roumanie le 10 juin. Si Franck Bernard, en charge de l’Euro 2016 au sein de la SNCF, rassure, en estimant que l’entreprise « sait gérer ce genre d’événement », le défi sera de maintenir le rythme un mois durant. Concrètement, ce sont surtout les RER B et D qui seront sollicités, avec les stations La Plaine-Stade de France et Stade de France-Saint-Denis. Les rames seront « probablement prolongées tard dans la soirée, notamment en fonction du parcours de l’équipe de France », annonce Élisabeth Borne, présidente de la RATP, qui cogère le RER avec la SNCF.
Au Champ-de-Mars, la fanzone sera le théâtre non seulement de matchs sur écrans géants, mais aussi de concerts et de festivités. Pour un coût de 16 M€ (dont 7 supportés par la mairie de Paris), elle accueillera jusqu’à 92 000 personnes. Accessible jusqu’à minuit, le lieu sera desservi par les métros École militaire (ligne 8), Bir-Hakeim et Dupleix (ligne 6) et Champ-de-Mars-Tour Eiffel (RER C).
À Saint-Denis, une fanzone plus petite sera installée au parc de la Légion d’honneur, près de la basilique. Malgré nos sollicitations, la mairie de Saint-Denis n’a donné aucune information sur sa coordination avec la RATP (ligne 13, station Porte de Paris) pour la gestion quotidienne du flux de 10 000 personnes.
Côté communication, la SNCF va lancer trois versions de son application smartphone, en anglais, allemand et espagnol. Aucune gratuité dans les transports n’est à espérer les jours de matchs, à l’instar des autres villes du pays. En revanche, le 10 juillet, soir de la finale, le métro et le RER circuleront toute la nuit.