Créée en 1984 par Rémy Nenot, près de Clermont-Ferrand en Auvergne, la SARL Nenot Intertourisme a vite trouvé sa vitesse de croisière. Mais l’entreprise évoluait depuis quelque temps sur une croissance molle. C’est alors que FLiXBUS arrive et lui donne l’opportunité d’un nouveau départ.
C’est à la passion de Rémy Nenot pour le monde de l’autocar que l’on doit la création de Nenot Intertourisme, en 1984, à Aubière dans le Puy-de-Dôme, commune proche de Clermont-Ferrand. « J’ai démarré avec un minibus dans le domaine du transport scolaire, sur la zone de Riom, grâce à une connaissance que j’avais dans une école », se rappelle Rémy Nenot. L’affaire s’est ensuite progressivement développée sur l’ensemble des métiers du transport de voyageurs par autocar, au point de justifier, dès 2001, l’acquisition d’un nouvel emplacement, plus vaste et plus complet, dans une zone industrielle à 5 kilomètres du centre de Clermont-Ferrand, à Beaumont précisément. Auparavant, Rémy Nenot avait créé à Riom une filiale tourisme, Ulysse Voyages, gérée par son épouse Marie-Christine. La nouvelle installation à Beaumont affiche certaines ambitions pour l’entreprise. Sur plus de 2 000 m2, elle propose un garage, une installation de lavage de véhicules, un atelier d’entretien… et une antenne de l’agence Ulysse Voyages.
Aujourd’hui, l’entreprise réalise la moitié de son chiffre d’affaires dans l’exploitation des lignes régulières: une liaison TER entre Clermont-Ferrand et Ussel, assurée dans le cadre d’une délégation de service public conclue pour 3 ans en 2013, plus une ligne des transports en commun clermontois dans le cadre d’une délégation de service public signée en 2000 pour 3 ans (et renouvelée depuis). On compte aussi une dizaine de services scolaires pour le compte du conseil départemental du Puy-de-Dôme et avec le Syndicat mixte des transports de l’agglomération clermontoise (SMTC), ce dernier prenant de plus en plus d’importance dans ce domaine. Et il faut ajouter que 30 % de l’activité de Nenot Intertourisme provient du transport occasionnel: prestations pour le compte d’associations, clubs sportifs, comités d’entreprise, groupes constitués, etc. Enfin, le reste incombe au tourisme à la place, en provenance d’Ulysse Tourisme qui édite un catalogue annuel où sont proposés des classiques du tourisme en autocar (festivals, marchés de Noël, réveillons, etc.), des circuits et des séjours long courrier. C’est avec toutes ces activités que Nenot Intertourisme navigue, pour les derniers exercices, sur une croissance de 5 % par an « ce qui n’est pas si mal que cela », selon Rémy Nenot, mais ce qui l’a cependant conduit à s’interroger sur l’avenir.
« Dans toutes les circonstances, il ne faut jamais rater les opportunités et bien sentir le vent », explique Rémy Nenot. L’opportunité se présente au début de l’année: « Nous sentions, bien avant la loi Macron sur la libéralisation du transport par autocars de cet été, que quelque chose était en train de se passer dans le domaine des lignes régulières. C’est un confrère nordiste qui m’en a parlé le premier et m’a invité à une réunion à Lille », se souvient-il. Par ailleurs, il se trouvait que FLiXBUS était intéressé par le positionnement géographique central de Clermont-Ferrand. Après un entretien, à Paris en juillet, avec Pierre Gourdain, directeur général de la filiale française de FLiXBUS, l’affaire est conclue. « Nous avons passé un accord pour une durée de 5 ans, avec un point d’étape au bout d’un an », explique le patron de Nenot Intertourisme. Quant aux autres groupements engagés sur ce marché, n’étant pas adhérent à Réunir, il ne souhaite pas s’étendre là-dessus.
Le 3 septembre, à l’occasion du lancement de la ligne Clermont-Ferrand–Bourges–Massy-Palaiseau–Paris, il devient le premier transporteur français de FLiXBUS, engagé sur une ligne 100 % française. Une exploitation qui a nécessité l’investissement de deux véhicules. « Depuis le départ, je suis resté fidèle à Setra, donc c’est vers eux que je me suis tourné » pour l’acquisition de deux 515 HD de 49 sièges (+2), dotés de toutes les options. Les deux véhicules, aux couleurs vertes de FLiXBUS, représentent un investissement de près de 650 000 euros, combiné avec l’embauche de 8 conducteurs: « c’était pour la plupart des conducteurs à temps partiel pour des services scolaires, ils sont venus de toute la France. Ils ont suivi une formation d’une journée de la part de FLiXBUS et conduisent pour nous depuis ». La ligne part de la gare routière de Clermont-Ferrand, dessert celle de Bourges, puis Massy-Palaiseau avant de gagner Paris-Porte Maillot. L’itinéraire est identique au retour. À l’aller comme au retour, le service de conduite est effectué par deux conducteurs.
Démarrée le 3 septembre, cette ligne régulière a trouvé sa clientèle. L’effet de curiosité ou l’attrait du tarif de lancement à 1 € le trajet? L’avenir le dira: « sur la première semaine, nous avons enregistré des taux d’occupation des sièges de 60 % en moyenne les jours de semaine, et de plus de 90 % les jours de week-end », se réjouit Rémy Nenot. Si c’est Nenot Intertourisme qui se charge de l’exploitation, c’est FLiXBUS qui assure le marketing, la commercialisation qui s’effectue pour une très large part via l’application installée sur les smartphones des conducteurs, la promotion, le suivi des transports, etc. « À ce jour, la ponctualité est très bonne entre Clermont-Ferrand et Massy-Palaiseau, aussi bien à l’aller qu’au retour, c’est plus compliqué entre Massy-Palaiseau et Paris-Porte Maillot », note Rémy Nenot.
Par ailleurs, les conducteurs se chargent de la commercialisation des produits d’un minibar constitué de boissons et d’alimentation de grignotage. Même si Rémy Nenot reste discret sur les questions de répartition financière entre son entreprise et FLiXBUS, il concède que « le risque financier est en grande partie assuré par l’exploitant, et pour équilibrer l’exploitation, nous estimons le point d’équilibre à un taux d’occupation de 50 %. Au-dessus, c’est du bonus! ».
Le lancement a été l’occasion de vendre des places à 1 €, puis environ 1 500 flyers proposant des réductions de 5 € ont été diffusés sur la zone auvergnate. « Le prix normal devrait se situer autour de 15 € la place », indique le dirigeant. En attendant, l’entreprise fait le forcing pour amortir l’investissement (financé sur emprunt) des deux autocars FLiXBUS.
D’ici 2016 et la réunion avec FLiXBUS pour faire le point d’étape au bout d’une année de fonctionnement, si le bilan est positif, Rémy Nenot est prêt à repartir: « FLiXBUS fonctionne par module de deux autocars. Si nos comptes sont à jour, alors je ne serai pas opposé à lancer une nouvelle ligne avec deux nouveaux véhicules, d’après les études d’opportunité faites par FLiXBUS ».
« Nous sentions, bien avant la loi Macron sur la libéralisation du transport par autocars de cet été, que quelque chose était en train de se passer dans le domaine des lignes régulières. »
Forme juridique
SARL
Gérant
Rémy Nenot
Capital
185 000 €
Chiffre d’affaires 2014
3 M€
(hors Ulysse Tourisme)
Effectif
50 salariés, dont 35 conducteurs
Nombre de véhicules
30, dont 10 grand tourisme, plus deux FLiXBUS
Âge moyen de la flotte
6 ans