Depuis 2006, en France ou en Europe, tour d’horizon des initiatives originales qui ont permis de faire bouger les lignes.
Le service des transports urbains de Chambéry Métropole réalise la campagne publicitaire « Autopatch: stop à l’autodépendance ». Inspirée du patch antitabac, la campagne comprend des affichages dans et sur les bus, aux abribus et dans les journaux locaux. Mieux encore, des acteurs déguisés en médecins et en infirmières distribuent des prospectus aux automobilistes coincés dans les embouteillages. La campagne annonce la possibilité de bénéficier d’une semaine de bus gratuitement. Au total, 1 900 personnes ont profité de la gratuité du bus, dont 420 qui sont aujourd’hui devenus des clients réguliers du transport public. En 2007, la fréquentation du réseau a augmenté de 5 % pendant la campagne. En 2008, la progression a été de 8 %.
L’association Défi mobilité accompagne les demandeurs d’emploi dans leur mobilité par un suivi et un accompagnement humain et personnalisé.
La formule « savoir se déplacer » se réalise en trois temps:
1) savoir gérer son budget de déplacement en adaptant le bon mode à la situation;
2) savoir se déplacer (lire un plan, construire un itinéraire…);
3) utiliser les transports collectifs en étant accompagné pour lever les a priori.
Une démarche similaire est portée par Wimoov, entreprise sociale qui accompagne les publics fragiles dans l’utilisation des solutions de mobilité les plus adaptées. 25 plateformes de mobilité Wimoov sont aujourd’hui disséminées en France et 10 952 personnes en insertion ont été accompagnées.
La région Picardie recrute 127 personnes qui habitent dans des communes avec une bonne desserte TER (Transport express régional), qui utilisent le train moins d’une fois par mois et qui ont un trajet régulier réalisé en voiture qui pourrait être reporté sur le TER. Les 127 bénévoles bénéficient d’un abonnement de train gratuit d’un mois et s’engagent à l’utiliser le plus possible. Les résultats sont probants: 40 % de l’échantillon de départ continuent à prendre le train régulièrement après plusieurs mois et 30 % plus d’un an après. À noter que ce type de démarche fonctionne avec des gens qui ont déjà l’intention de changer mais qui n’ont pas encore sauté le pas.
Avec cette campagne pluriannuelle, la commune de Malmö décide de lutter avec humour contre les trajets de moins de cinq kilomètres réalisés en voiture. Un concours est organisé et les automobilistes sont invités à confesser leur trajet le plus ridicule dans une vidéo. Le prix est un vélo. La ville distribue aussi des casques à vélo argentés, des gilets orange et des protège selles avec la mention « Un automobiliste à vélo » pour donner de la visibilité à la campagne. Après trois ans, le nombre de trajets de moins de cinq kilomètres serait passé de 50 à 38 %.
• Ademe (2017). L’Observatoire des mobilités émergentes, deuxième édition – Synthèse de l’étude. 23 pages.
• Ademe (2016). Changer les comportements, faire évoluer les pratiques sociales vers plus de durabilité – Rapport d’étude. 183 pages.
• J.-L. Beauvois, R.-V. Joule (1987), Petit traité de manipulation à l’attention des honnêtes gens – Presses universitaires de Grenoble.
• J.-L. Beauvois, R.-V. Joule (1998), La soumission librement consentie: comment amener les gens à faire librement ce qu’ils doivent faire? – Presses universitaires de France.
• R. H. Thaler, C. R. Sunstein (2009), Nudge – Improving decisions about health, wealth and happiness – Gildan Media Corp