Cyril Darbier. L’attribution de jeux Olympiques 2024 à Paris est une chance pour l’attractivité de la destination France; car au-delà de la Ville de Paris, c’est l’ensemble des territoires et leur tissu économique qui bénéficieront des retombées. Pendant plusieurs années, tous les yeux vont être rivés sur notre pays et notre capacité à accueillir les Jeux dans les meilleures conditions. Avant, pendant, et après les Jeux, ce sont entre 15 et 20 millions de visiteurs étrangers qui sont attendus.
Les besoins de mobilités des visiteurs, des athlètes, des médias et du comité d’organisation seront importants. De nombreux transferts auront lieu des gares, aéroports, zones hôtelières vers les sites des épreuves lors de la période intense du 2 au 18 août 2024 pour les jeux Olympiques mais également lors des compétitions paralympiques du 5 au 14 septembre 2024.
Il faut donc prévoir des pics de fréquentations auxquels tous les modes de transports doivent être préparés afin d’absorber les flux de déplacements et de les rendre les plus fluides possible, surtout lors des connexions entre deux modes de transport.
Si des navettes spécifiques complémentaires sont annoncées, la politique actuelle de la Mairie de Paris laisse à penser que les dessertes des lieux des épreuves seront effectuées par les transports publics, en complémentarité du Grand Paris Express.
Les besoins doivent être convenablement anticipés et correctement dimensionnés afin que les trajets soient fluides et agréables à la fois pour les athlètes, les délégations, les supporters, les touristes, les médias et les habitants. Une sous-évaluation engendrerait des engorgements records. Une réflexion régionale paraît dès aujourd’hui nécessaire afin d’anticiper le flux de voyageurs attendu à l’occasion de cette échéance sportive historique.
Il est nécessaire que le comité d’organisation des JO s’entoure des représentants de tous les modes de transports et des professionnels du tourisme de toute la filière afin de faire en sorte que l’expérience des visiteurs soit la meilleure possible.
C. D. Dans le cas d’une intensification de l’offre de transports à l’occasion des JO, les besoins de conducteurs, de personnels techniques, commerciaux et d’encadrements vont effectivement augmenter. Déjà aujourd’hui, les entreprises ont des difficultés très importantes à pourvoir leurs besoins en conducteurs. Plus les pouvoirs publics auront anticipé et accompagné le développement de structures d’accueil supplémentaires, plus le pic d’activité lié aux Jeux sera important. Il est donc particulièrement important de concentrer les efforts sur les pôles multimodaux et les gares routières, mais aussi d’intégrer davantage les véhicules de transports collectifs dans les flux de circulations, par exemple grâce à l’ouverture des voies de bus aux autocars de tourisme. À défaut, les phénomènes de saturation diminueront la pertinence de nos efforts de mobilisation en faveur d’un accueil de qualité.