La compagnie met les bouchées doubles et affiche ses ambitions: devenir en 2010 le leader des croisières en Méditerranée sur le marché français.
Si MSC Croisières (pour Mediterranean Shipping Company) est entrée dans le secteur de la croisière en 1987, ce n’est qu’à partir des années 2000 qu’elle s’est résolument engagée dans une stratégie de croissance, avec la construction de deux navires, le Lirica (en 2003) et l’Opera (en 2004). Sa politique de développement repose sur l’armada que détient la famille propriétaire dans le domaine du fret, où MSC Croisières occupe une position significative au niveau mondial avec près de 350 navires.
Sur le marché de la croisière, où ses ventes ont progressé de 45 % l’an passé, elle s’inscrit dans un schéma offensif. La livraison de nouveaux navires se succédera jusqu’en 2010, échéance du plan actuellement mis en place. Après le Musica en 2006, et l’Orchestra en 2007, l’année 2008 verra l’arrivée de deux bâtiments, le Poesia et le Fantasia, puis en 2009 celle du Splendida, tandis que le Magnifica clôturera ce programme en 2010. Pour un investissement total de 4,5 milliards d’euros pour la construction de huit navires aux chantiers Aker Yards de Saint-Nazaire. Le trafic global de la compagnie progresse en parallèle: de 120 000 passagers en 2003, il est passé à 680 000 en 2007, et atteindra la barre du million de passagers en 2010.
Mais la France n’est pas un marché facile. Il se situe aujourd’hui en quatrième position derrière l’Italie, l’Allemagne et l’Espagne. “Nous avons pour objectif d’atteindre les 100 000 passagers en 2010, sur l’ensemble de nos produits: la Méditerranée, les Caraïbes, l’Europe du Nord, l’Amérique du sud et l’Afrique du Sud”, ambitionne Laurent Py, directeur général de MSC Croisières en France. Et, pour baliser le parcours, il prévoit “65 000 passagers en 2008 et 80 000 en 2009”. Aujourd’hui, environ 2 800 points de vente revendent MSC Croisières. “Nous devons gagner 500 nouveaux distributeurs en 2008”, lance Laurent Py.
Pour atteindre cet objectif, la compagnie va positionner dès 2009 deux navires sur le port de Marseille (le Poesia en avril, tous les dimanches, et le Fantasia en décembre, tous les samedis), pour effectuer des croisières hebdomadaires méditerranéennes. Avec une innovation particulière pour le Fantasia, qui proposera pour la première fois un espace Vip, le “MSC Yacht Club”, offrant une centaine de suites “d’un confort 6 étoiles”, selon la compagnie. Au global, l’offre de lits chez MSC Croisières passera de 13 300 aujourd’hui à 25 000 en 2010.
MSC Croisières est distribué par:
– 50 % d’agences traditionnelles
– 20 % d’agences en ligne
– 10 % par la grande distribution
– 20 % d’autres dans le cadre d’affrètements
Forte d’une offre renforcée, MSC Croisières a lancé en ce début d’année une nouvelle formation à la vente de croisières dédiée aux agences de voyages.
De nouveaux cycles de formation baptisés "MSC Campus" sont mis en place.
Ils ont pour objectif d’informer la profession sur les caractéristiques spécifiques des voyages en croisière: aspects touristiques, vie à bord, escales, techniques de vente… Ces formations durent une journée, et sont animées par des formateurs agréés et des professionnels de la croisière MSC. Neuf dates sont programmées jusqu’au mois de décembre 2008 dans les grandes villes français (contact:
C.M.