La volonté affichée par l’État de vouloir réactiver les petites lignes, quitte à y faire circuler du matériel léger, interroge en Région Nouvelle-Aquitaine. « Qu’est-ce qu’une petite ligne? En Nouvelle-Aquitaine, c’est 60 % du réseau! Il ne faudrait pas que, en y mettant du matériel léger, on arrête de régénérer ces voies, prévient Renaud Lagrave, vice-président en charge des Transports. Ne serait-ce que pour le fret! Dans les cas où il n’y a que du trafic voyageurs, que l’on fasse des régénérations plus légères pour du matériel plus léger, nous y sommes ouverts… » L’élu aquitain dit également être attentif à la démarche de Railcoop, cette coopérative ferroviaire qui souhaite réactiver la ligne Bordeaux-Lyon. « Je vois d’un bon œil l’arrivée d’un nouvel acteur, d’autant qu’il s’agit d’économie sociale et solidaire. C’est une très bonne idée. Il ne faudrait pas cependant que les horaires se chevauchent. Mais la Région ne peut être sociétaire de cette coopérative car cela irait à l’encontre des règles de la mise en concurrence, nous serions juge et partie… »