Après un accident mortel dans une gare routière, Transdev a innové en adoptant la solution de détection de piétons Mobileye.
En novembre 2015, une lycéenne décédait à la gare de Boissy Saint Léger (Val-de-Marne), happée sous les roues d’un bus. À la suite de ce dramatique accident, et dans la continuité de sa politique de sensibilisation à tous les risques routiers engagée depuis 2014, Transdev Setra, en partenariat avec le lycée Guillaume BUDE et la police nationale a organisé ses premières journées de sensibilisation aux dangers liés à la circulation piétonne sur la gare routière.
Sur cette zone particulièrement accidentogène, Transdev a voulu tester un procédé innovant pour éviter d’autres drames: la technologie Mobileye. La gare de Boissy-Saint-Léger est en effet desservie par six lignes de bus (hors Noctilien), avec une fréquentation élevée (9 200 montées et descentes par jour de semaine). Un bus Transdev/Setra entre en gare toutes les minutes et demie en heure de pointe. « Depuis septembre 2016, nous avons équipé deux bus de Boissy-Saint-Léger et un bus sur le réseau de Sainte-Geneviève-des-Bois du système de détection Mobileye, qui propose un système de détection de piétons dans les angles morts et permet d’alerter le conducteur en temps réel grâce à un boîtier, qui peut anticiper la collision », indique Jean Luc Josso, responsable pôle qualité sécurité environnement France de Transdev. Le système utilise une caméra posée à l’intérieur du pare-brise couplée à des algorithmes de vision artificielle. Il propose un premier niveau d’alerte lorsque le véhicule entre dans une zone de danger, ainsi qu’un second en cas de collision imminente. Les données, enregistrées, permettent d’établir une cartographie des zones les plus accidentogènes. « Cet équipement a permis d’éviter de nombreux accidents dans des zones où les risques sont quotidiens », souligne Jean Luc Josso. Transdev utilise le même dispositif sur la gare de Saint-Nom-la-Bretèche, où des incidents de ce type s’étaient également produits. En complément de l’apport technologique, des campagnes de communication ont été réalisées auprès des voyageurs (affiches, prévention dans les écoles et animation en gares routières autour d’un bus équipé d’un kit « angles morts »).