Détrompez-vous, la voiture n’est pas exclue de la "famille" du transport public… à condition qu’elle soit partagée. Dans ce domaine, Transdev s’est fait remarquer à Porto avec le lancement au début 2010 de son offre Cityzen. Pour le moment, le système fonctionne avec une flotte de 20 voitures thermiques qui promet d’être étoffée en 2011 avec des modèles électriques. "Nous avons passé un accord avec Smart portant sur la livraison de trois unités. L’objectif est d’avoir un parc de 30 voitures courant 2011 et de 40 à 50 dans les trois ans", indique Dominique Gauthier, directeur délégué de Transdev Ibérie et Afrique du Nord. Après trois trimestres d’exploitation, Cityzen connaît un départ inattendu. La clientèle d’entreprise est au rendez-vous, or ce n’est pas elle qui était attendue.
"Cela s’explique par la tarification qui impose la souscription d’un abonnement annuel de 120 euros. Ainsi, pour toucher les particuliers, nous avons lancé en juin la formule liberté qui n’impose pas cet engagement. Il est encore un peu tôt pour juger de l’impact", poursuit Dominique Gauthier. Porto va servir de laboratoire pour l’utilisation des voitures électriques.
Pour rendre Cityzen plus attractif, Transdev va mettre en place un système "one way", qui n’impose pas de ramener le véhicule à son point de départ.