Sur les terres de Bolloré. La boulimie de Total en matière de bornes électriques ne s’arrête pas. Ce mardi 17 novembre, le conseil de Paris devrait attribuer à Total le marché de la modernisation du réseau de bornes de charge électriques Autolib’, mis en place initialement par Bolloré, signalent Les Echos et l’Usine Nouvelle. Le 29 septembre 2020, la compagnie pétro-gazière avait déjà annoncé la reprise de la société Blue Point London, détenue là encore par Bolloré. Cette société gère le réseau Source London, plus grand réseau de recharge de véhicules électriques de la ville de Londres avec 1.600 bornes de recharge en voirie. Le chantier parisien sera plus vaste puisqu’il s’agit d’installer 1.830 points de charge neufs pour voiture (7kw) et 140 pour deux roues (3kw). Dans les parkings, Total ajoutera dix hubs de charge rapide (minimum de 50 kw), ce qui portera le réseau parisien à 2.329 points de charge au total, contre 1.489 en fonctionnement aujourd’hui, soit un gain de plus de 50 %. Comme à Londres, l’énergéticien s’est engagé à approvisionner ces bornes avec de l’électricité d’origine renouvelable.
125.000 points de recharge. Quelques jours plus tôt, le 12 novembre, Total avait annoncé l’acquisition au groupe Viessmann de Charging Solutions, unité spécialisée dans les infrastructures de recharge pour véhicules électriques de sa filiale Digital Energy Solutions (DES). Avec cette opération, Total est devenu opérateur en Allemagne d’un réseau de 2.000 points de recharge installés chez des clients professionnels, dont certains accessibles au grand public. Le groupe, qui ambitionne d’opérer 150.000 points de recharge en Europe d’ici 2025, est également présent dans la région métropolitaine d'Amsterdam (Pays-Bas) et la région de Bruxelles-Capitale (Belgique).
Après Londres, Total investit le marché des bornes de recharge à Paris
