Le nouveau profil de Bandag, désormais filiale de Bridgestone, hérite des caractéristiques du pneu Bridgestone M788 pour autocars et se destine à une utilisation large.
Bien que peu appréciée des autocaristes français, la bande de roulement pour rechapage dit "à froid" poursuit son évolution technique. Dernier exemple avec la bande de roulement Bandag M788(E). Bandag, désormais filiale du géant Bridgestone, hérite des caractéristiques du pneu Bridgestone M788 pour autocars. Particularité de cette bande : elle est conçue pour un usage "toutes positions". Le profil Bandag M788(E) est prioritairement destiné à un usage mixte type ligne et scolaire, mais peut aussi être utilisé en ville et sur autoroutes.
Une utilisation toutes saisons
Parmi les spécifications de cette nouvelle bande de roulement pour pneus rechapés pré-moulés dits "à froid" : une masse inférieure à celle des bandes Bandag précédentes pour une même épaisseur de gomme et profondeur de sculptures. Un profil M+S pour usage hivernal qui permet également une utilisation en été grâce à un travail sur le bruit. La longévité kilométrique a également fait partie des données du cahier des charges tout comme le code de vitesse M (130km/h). Cette bande de roulement Bandag reprend les caractéristiques du pneu Bridgestone M788, notamment pour tout ce qui a trait à la résistance aux usures irrégulières (vagues ou épaules tombantes) et à l'optimisation de la motricité.