Continental présente deux concepts de pneus adaptatifs

Gommes intelligentes et adaptatives. Du 11 au 24 septembre, le manufacturier Continental a dévoilé au salon IAA de Francfort deux concepts de pneumatiques. Le premier, ContiSense, repose sur le développement d’une gomme dite « conductrice », qui avertit le conducteur de l'état du pneu par l'envoi de signaux électriques depuis des capteurs situés dans le pneumatique vers un récepteur se trouvant dans le véhicule. Les capteurs surveillent en permanence la profondeur de la sculpture de la bande de roulement et la température. De plus, si un corps étranger pénètre dans la bande de roulement, un circuit installé dans le pneumatique se ferme, déclenchant un avertissement immédiat du conducteur. Selon le manufacturier, cette innovation est plus rapide que les systèmes utilisés jusqu'à présent, type TPMS (Tyre Pressure Monitoring System ) qui n'avertissent le conducteur que lorsque la pression du pneumatique a déjà commencé à baisser. À terme, le système présentera d'autres capteurs pour mesurer l'état de la route, tel que sa température ou la présence de neige. Les données pourront être envoyées à l'électronique du véhicule ou via Bluetooth vers un smartphone.

Les capteurs du système ContiSense surveillent en permanence la profondeur de la sculpture de la bande de roulement et la température. © Continental

Pression et aire de contact évolutive. Le concept ContiAdapt intègre quant à lui des micro-compresseurs dans la roue pour ajuster la pression du pneumatique avec une jante à largeur variable, permettant de modifier l'aire de contact. Le système proposera quatre combinaisons en fonction de l'état de la route : mouillée, accidentée, glissante ou normale. Une route lisse et sèche autorisera par exemple une aire de contact plus petite conjuguée à une pression plus élevée, de quoi offrir une faible résistance au roulement génératrice d’économie de carburant. Le système permet également de régler la pression du pneumatique à moins de 1 bar, afin de faciliter le dégagement d’un autocar d'une place de stationnement dans la neige ou sur une route verglacée. Continental n’a pas précisé la date d’arrivée de ces deux nouveautés sur le marché. Grégoire Hamon