Avec de l’eau de pluie ou déminéralisée, Econokit permet de réduire la consommation de carburant tout en améliorant les performances du moteur.
Il y a quelques années, un pétrolier proposait de mettre un tigre dans les moteurs. Les temps ont changé et la recherche de la performance n’est plus une seule fin en soit. Bien dans son époque, Econokit (de la société éponyme) permet d’associer la hausse des performances avec une baisse de la consommation de carburant de l’ordre de 10 à 27 % (attestée par un rapport de Veritas). Un tour de force réalisé avec de l’eau de pluie ou déminéralisée ! Le système breveté est le fruit d’une décennie de recherches. Econokit s’engage sur une réduction importante des émissions nocives des gaz polluants, grâce à un processus mécanique et chimique bien connu, mais jamais encore exploité : la transformation de l’air humide en gaz, pour permettre la combustion totale du carburant afin d’améliorer le rendement du moteur.
Tour de magie ?
Il n’y a pas de science occulte derrière cette invention. Installé rapidement et sans modification du moteur, Econokit se compose de cinq éléments : un convecteur appelé réacteur, un bidon réservoir d’eau de pluie (ou bulleur), un tuyau en silicone, deux diffuseurs et un lot de connectiques. Le principe de fonctionnement est le suivant : L’air aspiré par le moteur passe par le réservoir d’eau. L’aspiration provoque des bulles d’air humide qui traversent ensuite le réacteur qui, sous l’action de la chaleur et de sa conception spécifique, se transforment en gaz. Par réaction chimique, le réacteur libère un gaz humide qui, lorsqu’il arrive dans le moteur, permet d’abaisser la température de combustion et d’améliorer la combustion du carburant. Le réacteur est équipé d’un alliage catalytique spécifique, qui permet d’obtenir un mélange homogène et stable se mêlant parfaitement au carburant. L’optimisation de la combustion provoque une baisse significative des gaz polluants. Ainsi, une même quantité de carburant apporte plus d’énergie, et l’obtention d’une puissance impose moins d’accélération que d’ordinaire. Cela diminue mécaniquement la consommation. Econokit est disponible pour toutes les motorisations, la version pro destinée notamment aux bus et cars est proposée au tarif de 400 euros.