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Holmatro : déraillez, on s’occupe de tout !

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Les systèmes de ré-enraillement sont aussi vieux … que les déraillements ! Qu’il s’agisse des trains de voyageurs ou de fret, des wagons dans les triages ou des tramways en ville, il n’y a pas non plus de «risque zéro» dans ce domaine. Et un ré-enraillement est une opération complexe et délicate, qui doit s’effectuer aussi rapidement afin de pouvoir rétablir le trafic, qu’en toute sécurité pour les abords de l’accident d’autant que parfois les voies adjacentes peuvent continuer à être exploitées et qu’i faut à la fois lever, déplacer et redescendre sur ses rails le véhicule concerné … L’entreprise néerlandaise Holmatro propose désormais une nouvelle technologie fondée sur des éléments d’équipement légers mais équipés d'une pompe puissante dont le fonctionnement est finement régulé et qui peu, si des raisons de sécurité l’oblige, être commandée à distance, des paliers sur coussinets au lieu des roulettes en acier traditionnelles et des systèmes de contrôle sophistiqués qui indiquent notamment les limites d’équilibre de la charge en synchronisation avec les différentes étapes de la levée, du déplacement puis de la remise en place. Un ensemble de solutions qui est destinée à réduire le plus fortement les délais de ré-enraillement des véhicules puisque dans ce domaine le coût du temps - perdu ou gagné pour le trafic - reste une donnée primordiale ...

Auteur

  • Michel Chlastacz
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