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La Cour des comptes désapprouve le tunnel Lyon-Turin

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La Cour des comptes a rendu public, le 29 août 2016, un référé sur l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). Elle souligne dans ce document le caractère préoccupant pour l'équilibre des finances publiques du financement du tunnel ferroviaire Lyon-Turin, maillon essentiel de la future ligne de TGV qui doit mettre Paris à 4 heures de Milan. Selon le magazine Lyon Capitale, le coût du projet de tunnel est évalué à 8,6 milliards d'euros. L'État français, via l'AFTIF, devrait y participer à hauteur de 2,2 milliards. Le reste serait financé à 40% par l'Union européenne et 35% par l'Italie. La Cour relève que l’agence a compté, jusqu'en 2014, sur la perspective de l'écotaxe poids lourds, que le gouvernement a finalement annulée. Fin 2015, les restes à payer de l’AFITF s’élevaient à 11,9 Md€ et ses dettes à 700 M€. En l’état des engagements budgétaires déjà pris, la trajectoire de dépenses de l’agence conduirait à une insuffisance cumulée de financement de 600 M€ à l'horizon 2019. La Cour considère que "si l'État décide d'aller plus loin dans l'engagement et le financement du tunnel ferroviaire Lyon-Turin et du canal Seine-Nord, il devra dégager entre 1,6 et 4,7 Md€ supplémentaires". Elle précise que "ces deux projets paraissent largement hors de portée budgétaire de l'agence, non seulement jusqu'en 2019, mais également au-delà".
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3 scénarios de solde cumulé de l'AFTIF à l'horizon 2019
 

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  • La rédaction
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