Le moteur Cursor Euro 6C encore plus propre grâce au diesel paraffiné

Un nouveau carburant pour les moteurs. Le concepteur de moteurs FPT Industrial, société sœur d’Iveco et filiale de CNH Industrial, vient d’annoncer qu’il a adapté ses moteurs au diesel paraffiné, ce nouveau carburant normé EN 15940. Produit de synthèse conçu à partir de gaz naturel (GTL), de biomasse (BTL), de charbon ou d’huile végétale hydrogénée (HVO), le diesel paraffiné a été conçu dans le cadre d’une collaboration entre des fournisseurs de carburant et des motoristes. Il ne contient ni sulfures, ni composants aromatiques, ce qui rend ses émissions moins polluantes. Son taux élevé d’octane lui confère en plus un meilleur rendement énergétique et son utilisation dans les moteurs de bus et de cars n’a aucun impact négatif sur la durée de vie des moteurs, leur entretien ou leur conformation à la norme Euro 6C. Enfin, sa distribution est compatible avec l’infrastructure de distribution déjà existante. FPT Industrial a donc adapté ses moteurs Cursor Euro 6C et NEF au diesel paraffiné, ce qui les rend encore plus écologiques. Pour mémoire, le Cursor 8 de 330 CV équipe notamment le fleuron d’Iveco, à savoir le Crossway. MG