Le projet Arrivo Loop n’arrivera nulle part

Défaut de financement. La course aux déplacements en hypervitesse vient de faire sa première victime. Le site The Verge rapporte que le projet Arrivo Loop va cesser ses activités, faute d’avoir reçu les financements escomptés. Le démantèlement de l'entreprise a semble-t-il commencé, suppressions d'emplois à l’appui, tandis que les cofondateurs ont déjà quitté l’entreprise. Contrairement aux projets développés par les sociétés comme HyperloopTT ou encore Virgin Hyperloop, Arrivo recourait à une technologie moins onéreuse: pas de tubes sous vide, complexes à mettre en œuvre, mais une piste électromagnétique sur le principe des trains à sustentation magnétique Maglev. Créée début 2017 par Brogan BamBrogan, un ancien du projet Hyperloop One, Arrivo prévoyait de faire «léviter» des navettes de passagers et de fret dans des capsules à 300 km/h sur des voies dédiées, construites le long des autoroutes existantes. Denver devra trouver une autre solution. La startup avait été sélectionnée par la ville de Denver pour mettre en place sa première piste le long de l'autoroute E-470, qui relie le Nord au Sud de la ville et dessert notamment l'aéroport principal. La date de la mise en service, prévue pour 2021, avait suscité l’étonnement compte tenu des délais extrêmement serrés. Las, le chantier de la piste d’essai d’Arrivo, qui devait être construite cette année, n’a même pas démarré. La ville de Denver devra trouver un autre projet pour désengorger son trafic. Les alternatives ne manquent pas: hyperloop, tunnel d’Elon Musk, ballets de taxis volants… autant de promesses d’autant plus faciles à lancer que nul ne les a encore expérimentées. À moins que la ville du Colorado ne recoure à des solutions plus économes qui ont fait leurs preuves, à l’instar des voies réservées pour des lignes de transport en commun ou du covoiturage. Les paillettes en moins, l’efficacité en plus. G. H.