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Paris : l'automatisation de la ligne 4 passe par Faiveley

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Le 4 mars 2016, la RATP a attribué à Faiveley, en consortium avec Eiffage Énergie, le marché de la mise en place des portes palières de quais dans le cadre des travaux de l’automatisation de la ligne 4 du métro parisien (Porte de Clignancourt-Montrouge, 12 km). Avec ses 700 000 voyageurs par jour, elle est la plus chargée du réseau après la ligne 1. À l’échéance de l’automatisation en 2022, les 27 stations actuelles de la ligne, plus les deux nouvelles stations du prolongement en construction au sud vers Bagneux, seront équipées de portes palières. Des «façades de quais», semblables à celles qui équipent les lignes 1 et 14 automatisées mais aussi, pour des raisons de régulation du trafic, la partie centrale de ligne 13 non automatisée. Dans le cadre de ce contrat d’un montant de 75 millions d’euros, Faiveley est en charge de «l’étude, du développement, de la fourniture […] et de la mise en service» de 18 portes palières par station. Préalablement assemblées, elles seront ensuite installées par Eiffage Énergie à l’aide d’une nouvelle technologie de pose modulaire effectuée depuis la voie à partir d’un wagon adapté. Faiveley avait déjà, il y a quelques mois, obtenu le marché de la construction et de la mise en service des portes palières des quatre nouvelles stations du prolongement de la ligne 14 au nord, entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen, qui sera ouvert à l’exploitation en 2019.

Auteur

  • Michel Chlastacz
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