Absent de la gamme des autocars-autobus Scania, l’autocar scolaire Fencer 6 fera désormais partie intégrante de l’offre de véhicules de transport en commun de la marque, alimenté par des carburants alternatifs.
Le Fencer 6 offre aux exploitants un véhicule polyvalent et respectueux des enjeux environnementaux et aux passagers un environnement des plus lumineux, spacieux et contemporains. Le nouvel autocar scolaire Scania, Fencer 6, offre un environnement passagers agréable et lumineux, grâce à ses volumes, son éclairage à LED, ses larges baies vitrées surteintées et à sa conception moderne et contemporaine. Il fonctionne eu biogaz ou au biodiesel, réduisant ainsi les émissions de CO2
« Ce nouvel autocar scolaire va nous permettre de conquérir un segment important du marché sur lequel nous n’étions pas encore présents. Il offrira aux transporteurs l’avantage de franchir un nouveau pas vers la transition énergétique grâce à ses motorisations biogaz ou biodiesel », souligne Damien Thomine, directeur cars et bus Scania France.
Détails de la chaîne cinématique
D’une longueur de 13,07 m et d’une largeur de 2,55 m, l’autocar deux essieux est disponible en deux hauteurs : 3,31 m pour la version biodiesel et 3,60 m pour la version biogaz.
Deux motorisations sont proposées en base :
- le moteur Scania de 9 litres développant 320 ch (235 kW) qui offre un couple de 1 600 Nm et autorise le biodiesel, le diesel synthétique (xTL ou HVO) et le diesel conventionnel.
- le moteur Scania de 9 litres développant 280 ch (206 kW) pour un couple de 1 300 Nm avec huit bouteilles de 120 litres chacune placées sur le toit qui ont une capacité totale de 960 litres, le remplissage se faisant par l’avant.
L’autocar scolaire est doté de la boîte de vitesses robotisée Opticruise GRS895R à douze rapports, du ralentisseur intégré, Retarder, de freins à disques, du système de freinage électronique, EBS, de l’ABS, de l’antipatinage, TC, et du frein d’aide à l’exploitation, FAE. L’aide au démarrage en côte, une caméra de recul et l’extinction automatique du moteur en cas d’incendie complètent l’équipement du véhicule.
Le poste de conduite est équipé d’un siège ISRI pneumatique avec une ceinture trois points et deux accoudoirs, d’un frein à main électropneumatique, d’une radio FM/DAB+, d’un pare-soleil frontal électrique, de rétroviseurs manuels chauffants et d’un compartiment conducteur fermant à clé.
Les 63 passagers, qu’autorise le volume du véhicule, bénéficient de sièges avec cale-hanches et dossiers fixes, poignées côté couloir, ceinture deux points (et trois points aux places exposées), ainsi que d’un chauffage en plinthes. Une prédisposition pour accès UFR (Usagers en fauteuil roulant) est proposée grâce au podestre amovible équipé de quatre places.