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SNCF : des rames rénovées pour le POLT et Paris-Clermont

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Ce sont désormais 26 rames rénovées qui circulent sur la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) et 13 entre Clermont et Paris, dans l'attente du nouveau matériel promis pour 2020... au plus tôt. Du matériel - issu des rames Corail et Téoz dont la mise en service date des années 70 et 80 - qui, s'il n'a pas changé extérieurement, présente de sensibles améliorations à l'intérieur. Ainsi, les sièges disposent désormais d'une assise avec têtière plus confortables, et de plus d'espace pour les voyageurs en vis-à-vis. Des prises électriques "sans clapet et fiabilisées" équipent toutes les voitures, 1ere et 2ème classe, dans lesquelles la circulation est facilitée d'une part grâce à des poignées d'appui sur le haut des sièges coté couloir, d'autre part grâce à un moindre tangage du train. Un gain de stabilité estimé à 15 % par la SNCF obtenu par des modifications sur les amortisseurs et sur les suspensions. L'accès des PMR ainsi que différents services (restauration à bord, espace famille, toilettes, ...) ont également été améliorés. Si les rames comportent un espace vélo, aucune prise électrique ne permet toutefois de recharger ceux à assistance au pédalage. Lors de la présentation des rames Gare des Bénédictins à Limoges, Jean Ghedira, directeur des Intercités, a souhaité rassurer quant à l'avenir de la ligne POLT. D'après lui, la SNCF souhaite maintenir la ligne en intégralité entre Paris et Toulouse, et non la tronçonner en faisant de Brive le terminus.  

Auteur

  • Olivier Jacquinot
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