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Thello restera-t-il centré sur le marché franco-italien ?

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Face à l’ouverture annoncée par l’État de la majeure partie du marché des trains de nuit, la SNCF semble décidément s’orienter vers la filière russe* pour renouveler son offre. Pendant ce temps, son seul concurrent existant, Thello, produit de l’alliance franco-italienne Transdev-Trenitalia, pour le moment limité à l’international, reste par prudence dans l’attente des offres officielles. Tello lance toutefois dès maintenant les ventes pour son nouveau train de jour Marseille-Nice-Gênes-Milan pour le service d’été 2016 qui commence le 12 juin prochain. Selon Thello, les trains Marseille-Nice-Milan (deux liaisons aller-retour quotidienne Marseille-Nice-Gênes-Milan, et une liaison de même type Nice-Gênes-Milan) qui ont été lancés en décembre 2016, «ont trouvé leur public avec plus de 750 000 passagers transportés en 2015». Ces trains bénéficient de tarifs qui vont de 30 à 70 euros pour Marseille-Milan et de 15 à 45 euros pour Nice-Milan, les tarifs «indécis», «groupes/tribus» et «scolaires» pouvant toutefois proposer des barêmes plus avantageux.     * Des voitures-lits russes des RZD, du même type que celles qui assurent aujourd’hui le service des trains Paris- Moscou et Moscou-Nice, seraient ainsi introduites sur Paris-Nice au profit de la SNCF pour les trains de nuit Paris- Marseille-Nice dès l’horaire d’été 2016.

Auteur

  • Michel Chlastacz
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