L'autobus urbain électrique de Bolloré sera présenté en septembre prochain à son premier client test, la RATP.
On en sait plus sur le bus électrique de Bolloré, le BlueBus de 12 m de long, qui a remporté le premier des marchés de tests de bus électriques lancés par la RATP et le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (Stif). A l'UITP de Milan, le prototype du BlueBus a été présenté, sur le papier, et il faudra attendre le dernier trimestre pour le voir en vrai. Le premier exemplaire sera en effet présenté à la RATP avant de l'être publiquement, aux couleurs de la livrée RATP-STIF à l'occasion de la COP21 à Paris. Les 20 autres exemplaires commandés seront, quant à eux, livrés début 2016.
Il s'agira d'un bus électrique de 12 m de long, à propulsion électrique pour une autonomie de 180 km grâce à huit packs de batteries de 30kWh chacune, capable de transporter 99 passagers. Sans surprise, les batteries sont de fabrication Bolloré, de type LMP (lithium métal polymère) et pourront se recharger à partir des bornes fournies par le groupe, au dépôt, de nuit.
Les prototypes sont actuellement fabriqués "en région lyonnaise chez un partenaire industriel dont nous ne souhaitons pas dévoiler le nom", a expliqué le directeur commercial de Blue Solutions, Serge Amabile, "mais nous prévoyons de fabriquer nos modèles de série dans des extensions de notre usine de Bretagne à compter de la mi-2016". Rassurant et confiant sur les capacités des batteries, le nouveau constructeur d'autobus fournit une garantie de sept ans et demi sur ses batteries à la RATP, et prévoit de les changer une fois pour atteindre la durée de vie habituelle de quinze ans des autobus urbains.