Le marché de l'autocar double-étage connaît une tendance favorable, portée par la libéralisation des lignes interurbaines longue distance tant en Allemagne qu'en France.
L'offre d'autocars double-étage sur le continent se limite, depuis la disparition de Viseon, à quatre constructeurs : Neoplan, Setra et Van Hool sont les plus connus mais il existe également VDL, et les carrossiers tels que Beulas ou Noge. Cette offre, en raison des volumes limités se renouvelle lentement. VDL jette donc un pavé dans la mare en annonçant le Futura FDD2.
Sur la structure connue du Synergy Euro VI - qui restera en production jusqu'en juin 2016, avec des commandes ouvertes jusqu'à la fin de 2015 - le renouvellement est profond en matière de fonctionnalité, d'ergonomie et d'esthétique. Uniquement livré en trois essieux avec un moteur DAF MX-13 réglé à 510ch, il est proposé en deux longueurs : FDD2-130 en 13,085 m (capacité maximale 84 passagers) et FDD2-141 en 14,145m (capacité maximale jusqu'à 96 passagers). Le Futura FDD2, troisième déclinaison de la gamme VDL Futura 2 sera présenté à Busworld Courtrai 2015 et les premières livraisons sont attendues pour l'été 2016.