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Véhicules électriques: Saft vise une nouvelle génération de batteries en 2020

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De la place pour les nouveaux entrants. Profitant du boom des véhicules électriques, Saft, filiale de Total, entend commercialiser une nouvelle génération de batterie lithium-ion en 2020. C’est ce qu’a déclaré à Reuters Jean-Baptiste Pernot, le directeur des opérations de la filiale de Total. En début d’année, le fabricant de batteries a constitué une alliance avec les allemands Siemens et Manz et le belge Solvay pour former ce qui pourrait être un futur «Airbus de la batterie» tant désiré par l’Union Européenne. «Les constructeurs automobiles réfléchissent en ce moment à l'approvisionnement de leurs modèles qui vont sortir en 2022-2023, donc c'est encore le bon moment. Le marché va grossir et il y a de la place pour de nouveaux entrants à condition de s'y prendre suffisamment tôt», prévoit Jean-Baptiste Pernot. Une batterie 50% plus performante. Jean-Baptiste Pernot indique que l’alliance des quatre partenaires envisage de commencer au premier semestre 2020 la production de masse de la troisième génération de batteries lithium-ion à électrolyte liquide de haute densité. «Les niveaux de performance ciblés sont 50% plus élevés en termes de densité d'énergie», indique le dirigeant de Saft. En 2022, l’alliance vise à déployer une seconde version, dite 3B, avant de passer à une première génération de batterie lithium-ion «solide» en 2024. Ce dernier type de batterie constitue le Graal des fabricants, sur lequel se sont également positionnés les concurrents asiatiques, leaders actuels du marché (Corée, Chine et Japon). Contrairement à la batterie lithium-ion organique, actuellement utilisée, la batterie solide utilise un électrolyte solide, ce qui autorise une capacité de charge plus rapide et plus forte, donc une autonomie accrue, avec un risque d’explosion nul et une augmentation de la durée de vie. G. H.  

Auteur

  • Grégoire Hamon
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