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A Toulouse, le chantier de la 3e ligne de métro passe un cap

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Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités et président de Tisséo Ingénierie, et Nicolas Misiak, vice-président de Tisséo Ingénierie, ont rencontré les entreprises de Génie Civil au sujet de la réalisation du chantier de la 3ème ligne de métro et de la Connexion Ligne B.

 

Plus de 200 personnes issues des entreprises de travaux ont assisté à cette rencontre qui avait pour but de présenter le projet, l’allotissement retenu pour le génie civil et les attentes de Tisséo. Cette présentation permettra aux entreprises de se préparer aux consultations et mettre en exergue leur savoir-faire.

Le lancement de la 3ème ligne de métro et de la Connexion Ligne B va permettre de répondre aux trois objectifs suivants :

  • Desservir et relier les équipements et les pôles économiques majeurs de l’agglomération toulousaine
  • Répondre de manière efficace et capacitaire aux nouveaux besoins de déplacements
  • Mailler le réseau de transports en commun

Une nouvelle étape

Le comité syndical du 2 juin a validé l’avant-projet de la 3e ligne de métro. Cette étape permet d’engager le lancement des premiers Avis d’Appel Public à la Concurrence (AAPC) pour les lots de Génie Civil à l’automne 2021.  Ces marchés doivent permettre de maitriser et d’optimiser les coûts et les délais.

Le tracé de la 3ème ligne passe dans un milieu urbanisé, mais géologiquement simple. Tisséo sera particulièrement vigilante sur les dispositifs proposés pour maitriser les nuisances et optimiser l’insertion des chantiers dans le milieu urbain.

Les entreprises devront proposer des méthodes de réalisation et des solutions innovantes afin de réduire l’impact du projet sur l’environnement et sur la vie locale.

Les achats de travaux liés à ces lignes de métro représentent un peu plus de 2 milliards d’euros, dont environ 1 milliard pour les travaux de Génie Civil, faisant de ces marchés les plus importants lancés par Tisséo. Ces projets d’envergure sont de réels moteurs de croissance, notamment avec la création de plus de 23 500 emplois/an en lien direct avec le chantier.

La réalisation de la 3ème ligne de métro et la Connexion Ligne B s’inscrivent au coeur des enjeux sociétaux, environnementaux et économiques de l’agglomération toulousaine. Ces projets d’intérêts généraux vont contribuer au développement continu de la grande agglomération toulousaine. Ils vont apporter des solutions à des dizaines de milliers d’habitants de l’agglomération et représenter plus de 200 000 déplacements par jour à la mise en service des deux projets. Ce formidable accélérateur économique va contribuer à la préservation de notre environnement : chaque jour, ils vont permettre d’économiser plus de 250 000 km de trajets polluants.

En quoi vont consister les travaux ?

La majorité du tracé (22 kilomètres) sera réalisée par 5 tunneliers ; ce choix est conditionné par le parcours dans des secteurs urbains denses afin de limiter l’impact des travaux sur la circulation et les bâtiments.

De manière concomitante et coordonnée, l’ensemble des tunnels qui relieront les futures stations seront creusés afin de pouvoir livrer une infrastructure complète.

Pour les entreprises retenues au terme des appels d’offres, il s’agit de réaliser :

  • 17 stations souterraines (dont la profondeur varie de 20m à 35m). Un puits est implanté entre chaque station afin de permettre l’accès des services de secours, et parfois la ventilation du tunnel.
  • 4 stations aériennes trouvent place dans la partie Sud-Est du projet. Les aménagements urbains autour des stations font, pour la majorité d’entre eux, l’objet de projets connexes pilotés par les territoires (Toulouse Métropole, SICOVAL).

Pour la partie souterraine, la réalisation des travaux sera découpée en quatre lots principaux comprenant le tunnel, le Génie Civil des stations souterraines et des ouvrages annexes (ou puits).

Pour la partie aérienne, les travaux de génie civil seront regroupés en un seul lot pour la réalisation de l’ensemble du viaduc et ouvrages d’art particuliers et deux ou trois lots pour la réalisation des structures des stations aériennes, mettant en œuvre des techniques proches des techniques de bâtiments.

Chiffres clés

CLB

  • 100 000 habitants et 80 000 emplois à moins de 600 m des stations
  • 90 000 déplacements quotidiens en voiture économisés
  • 100% accessible

3ème ligne

  • 200 000 voyageurs/jour attendus 14 000 voyageurs prévus par jour
  • 27 km de tracé 2,7 km
  • 21 stations 2 nouvelles stations
  • Coût de l’opération 2,7 milliards d’euros 182,5 millions d’euros
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