Dijon, 27 bus à hydrogène, la plus grande flotte de bus à hydrogène de France? C'est l'ambition affichée par les élus. Convaincue que l’hydrogène vert sera le moteur de la transition énergétique pour la décennie 2020-2030, la métropole s'est engagée dans un projet très ambitieux.
La métropole de Dijon avec ses 27 bus à hydrogène, ambitionne bien de disposer de la plus grande flotte de bus à hydrogène de France. Convaincue que l’hydrogène vert sera le moteur de la transition énergétique pour la décennie 2020-2030, la métropole de Dijon engage un projet ambitieux de 100 M€ pour réduire dès 2023 les émissions CO2 des transports publics du territoire, soit l’équivalent de 24 millions de km en voiture citadine.
La clé, c'est l'écosystème.
Produire de l’hydrogène par hydrolyse à partir d’une usine d’incinération de déchets ménagers dont la chaleur est transformée en électricité : c’est le projet développé par Dijon métropole en collaboration avec le groupe local Rougeot Energie, à travers Dijon Métropole Smart Energhy (DMSE). C'est la clé du système si l'on veut réussir le passage à l'hyrogène pour la mobilité avec, des mutualisations au sein des autres flottes capitves (véhicules de transport public et bennes à ordure, par exemple).
L’hydrogène sera évidemment utilisé en premier lieu dans les transports. Une première station doit être mise en service fin 2023 pour une production initiale de 440 kg d’hydrogène par jour. Une seconde est prévue en 2025, tout comme un site de stockage.
Si elle ne rallie pas tous les suffrages, la solution hydrogène a vu s'engager des collectivités importantes. Enjeux de production, industriels et de mobilités se croisent souvent au coeur de la stratégie développée. Dijon Métropole Smart Energhy fait partie des projets « Écosystèmes territoriaux d’hydrogène » de l’Ademe afin de développer la production et la distribution locales de cette solution.