Routes secondaires: le gouvernement prêt à passer à 80 km/h

Mortalité en hausse depuis 2014. Pour tenter d'enrayer la hausse alarmante du nombre de morts sur les routes, le gouvernement doit annoncer mardi l'abaissement à 80 km/h de la vitesse maximale sur 400 000 kilomètres de routes secondaires, avec une entrée en vigueur au 1er juillet. Cette disposition s'inscrit dans une batterie de mesures qui seront officialisées à l'issue d'un Conseil interministériel de sécurité routière (CISR), alors que la mortalité routière est repartie à la hausse depuis 2014. La France n'a plus connu augmentation aussi durable depuis 1972. Et la tendance de 2017 n'est pas bonne: +0,9% de morts sur les onze premiers mois par rapport à 2016. Expérimentation menée sur 81 km de routes. C'est sur les routes à double sens hors agglomération, majoritairement limitées à 90 km/h, que se sont concentrés 55% des accidents mortels en 2016, soit 1 911 des 3 477 tués sur la route. Et la vitesse « excessive ou inadaptée » était impliquée dans un tiers (32%) des accidents mortels. Selon le gouvernement, reprenant des projections d'experts du Conseil national de sécurité routière, une baisse de 10 km/h permettrait de sauver « entre 200 et 400 vies par an ». Bernard Cazeneuve, ministre de l'Intérieur du gouvernement Valls, avait lancé en 2015 une expérimentation a minima sur 81 kilomètres de routes, qui s'est achevée le 1er juillet. Aucun résultat n'a été rendu public à ce jour.