Accidents ferroviaires : une Europe de plus en plus vertueuse

Fin octobre 2015, l’Union internationale des chemins de fer a publié son rapport annuel sur les accidents ferroviaires en Europe. Ce dernier conclut qu’en 2014 « la tendance positive affichée par la sécurité ferroviaire se poursuit » selon l’évolution des données mises au point depuis 2001, qui couvrent 22 réseaux ferrés européens avec 4,1 Mds trains.km,  400 Mds de voyageurs.km et 200 Mds de tonnes.km. En 2015 le rapport intègre le nouvel « indice global de sécurité »,  le GSI (Global Safety Index), qui pondère « les accidents en fonction de leur type, du nombre et de la catégorie des victimes et du type de responsabilité engagée. Ce [qui] permet de décrire la tendance sans qu’elle soit par trop impactée par des évènements majeurs isolés et peu fréquents ». L’application rétrospective de ce GSI indique que le nombre d’accidents mortels sur les réseaux concernés (910 victimes en 2014, à comparer aux 25 700 décès survenus la même année sur les routes européennes) a été réduit d’un tiers depuis 2006 (1348). Et 82% de ces accidents mortels sont dus à des causes externes aux réseaux :  moins de 2% des décès concernent des voyageurs et 2% des cheminots. Après les intrusions sur les voies de personnes étrangères au service ferroviaire (50% des victimes), la seconde cause de mortalité (23%) concerne les véhicules et les piétons aux passages à niveau. Selon le Code de la route, ce sont stricto sensu des accidents routiers…