La région Centre affiche une ambition ferroviaire déterminée, dans le cadre du Contrat de plan Etat-Région (CPER) 2014-2020. Elle pourrait disposer d'un portefeuille de 400 millions d'euros pour investir.
Le 1er décembre dernier, en marge de la présentation à Chartres de la première des rames Regio 2N Centre, Jean-Michel Bodin, vice-président transports de la région, a évoqué les fortes ambitions ferroviaires du Contrat de plan Etat-Région (CPER) 2014-2020, en négociations avec l’Etat, puisque le montant des investissements Mobilité atteindrait 400 millions d'euros.
Vaste programme
Trois projets ferroviaires principaux mobilisent la région : deux réouvertures de lignes aux voyageurs (Chartres-Orléans et Orléans - Châteauneuf-sur-Loire), et la remise à niveau de la ligne Tours–Loches, menacée en raison de l’état des ses infrastructures. Les travaux sont en cours sur les 25 km de la partie Chartres–Voves pour une réouverture à réaliser en 2016 avec dix trains allers-retours/jour, tandis que la section Voves - Orléans serait en service à l’issue du CPER avec une offre TER comparable.
La réouverture d’Orléans - Châteauneuf-sur-Loire est particulièrement intéressante, "puisque les études évaluent le potentiel de la ligne à 8000 voyageurs/jour, rappelle Jean-Michel Bodin. Aussi, le projet vise à une remise à niveau accompagnée d’une électrification et de remaniements des accès au complexe ferroviaire orléanais, ce dernier type d’opération étant aussi nécessaire pour Chartres–Orléans".
Une station d’interconnexion serait envisagée avec la ligne B du tramway d’Orléans qui longe le parcours de la ligne de Châteauneuf dans l’agglomération.