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De Boulogne à Villacoublay, le téléphérique reprend le fil

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Le projet de liaison par téléphérique urbain entre le Pont de Sèvres à Boulogne-Billancourt (au terminus de la ligne 9 du métro et non loin du tramway T2) jusqu’à Vélizy 2 (en correspondance avec le tram sur pneus T6) avait été lancé en février 2015 par Pascal Thévenot, maire de Vélizy. Il s’agit d’offrir un itinéraire alternatif en transport collectif à la très encombrée RN 118 qui relie le Pont de Sèvres et l’A 10 via l’A 86. Cette ligne, d’une longueur de 6 km  longerait la RN 118 sur la plus grande partie de son parcours et desservirait deux ou trois stations intermédiaires. Elle aurait une capacité de 5000 voyageurs par heure et par sens. Alors que la solution d’un site propre bus sur la RN 118 a été un moment envisagé, l’option du téléphérique est récemment revenue en force avec une étude de la commune de Vélizy-Villacoublay. Qui veut démontrer l’intérêt d’un prolongement au-delà du centre Vélizy 2, terminus du projet. Puisqu’un franchissement de l’A 86 permettrait de desservir le pôle technique PSA et la base aérienne. Une option qui augmente considérablement le coût du projet (100 M€ au lieu de 40) mais qui, avec des cabines de 35 places, porterait la capacité du système jusqu’à 8000 voyageurs/h avec un passage aux 50 secondes et une durée de trajet réduite à 17 minutes. La réalisation de la ligne se ferait par étapes, la première de Boulogne au pôle de Vélizy 2 visant l’horizon 2019-2020.

Auteur

  • Michel Chlastacz
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