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Deux pôles d’échanges à l’ordre du jour de l’autorité environnementale

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Ce 11 avril, l'Autorité environnementale (AE) a rendu ses avis sur plusieurs projets, dont la création d'un pôle d'échanges multimodal à Baillargues (34) et d’une halte voyageurs à Marseille-Arenc (13).

Ce 11 avril, cinq dossiers étaient à l’ordre du jour de l'Autorité environnementale (AE) parmi lesquels le futur pôle d'échanges multimodal de Baillargues (34) et la prochaine halte voyageurs de Marseille-Arenc (13).

La LGV en toile de fond


Dans un contexte où le projet de pôle d'échanges multimodal (PEM) de Baillargues devra faire face au doublement de sa population d’ici quinze ans, la Région envisage de densifier l’offre ferroviaire avec un train par heure et par sens en heures creuses et deux trains par heure aux heures de pointe à fin 2013 au lieu de huit trains quotidiens tous sens confondus actuellement. Pour accueillir les 3100 voyageurs attendus à terme, le projet prévoit l'agrandissement, le rehaussement ainsi que l’aménagement des quais, la construction de deux parkings, la mise en place de structures dédiées aux autres modes de transports. Outre l’évaluation des effets du projet sur l’activité agricole avoisinante ou la localisation potentielle de l’aire étanche des travaux, l’AE préconise d’indiquer la part de fréquentation de la halte sans et avec la construction du contournement à grande vitesse de Nîmes et Montpellier.

Compatible avec Euroméditerranée


Autre projet passé au peigne fin par l’AE : la future halte voyageurs de Marseille-Arenc (13) qui surfe sur un potentiel de 28 TER quotidiens à l’issue de sa mise en service prévue en décembre 2013, et une fréquentation qui oscillerait autour de 10 250 passagers fin 2015. L’AE "considère que la halte et le PEM constitué par les arrêts du tramway et des bus, voire par la proximité du métro témoignent d’une unité fonctionnelle", même s’il lui semble nécessaire "de préciser les flux de voyageurs attendus aux différentes échéances de l’opération Euroméditerranée et de justifier des réserves capacitaires du projet envisagé."

Tramway Ferroviaire

Auteur

  • La rédaction
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