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Genève veut inciter au report modal

Taxer les parkings d'entreprises. Dans quinze mois, le 15 décembre 2019, sera inauguré le réseau ferroviaire régional Léman Express, qui desservira Genève et son agglomération transfrontalière française (Ain et Haute-Savoie). Ce «RER» transfrontalier, une première en Europe, devrait réduire à lui seul 12% des flux automobiles. La partie centrale du réseau, dite CEVA (pour Cornavin / Eaux-Vives / Annemasse), a coûté à elle seule environ 1,5 milliard d’euros. Pour inciter un maximum de travailleurs pendulaires motorisés à emprunter ce RER, le nouveau ministre des transports Suisse, Serge Dal Busco, est disposé à faire évoluer les règles du stationnement. Son idée ? Taxer les places de parkings offertes par les sociétés, rapporte La Tribune de Genève. Une étude menée en 2015 dans la cité helvète indique que lorsque les employés disposent d’un parking gratuit au travail, ils sont 45% à s’y rendre en voiture. Cette proportion passe à 32% quand la place est payante et 12% s’il n’y a pas de stationnement du tout. 35% des places de parking d’entreprises gratuites. A Genève, on compte environ 10 000 places de stationnements en entreprise, dont 35% sont fournies gracieusement aux employés. Leur valeur marchande oscille autour de 200 francs suisses par mois (176€), voire 400 par endroits (352€). Ces prestations, lorsqu’elles sont offertes aux salariés, pourraient être considérées comme un complément salarial en nature et s’ajouter au revenu imposable. Ces nouveaux revenus fiscaux seraient attribués au financement des transports, promet Serge Dal Busco. En parallèle, l’État pourrait encourager les entreprises à mettre en place des plans de mobilité. G. H.

Auteur

  • Grégoire Hamon
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