Le projet de rocade ferroviaire autour de Paris, Arc Express, défendu par le président du conseil régional Jean-Paul Huchon (PS) pourrait ne pas voir le jour. La version du projet de loi du Grand Paris préparée au Sénat semble le condamner.
La version du projet de loi du Grand Paris, qui a été adoptée le 26 mars par la commission ad hoc du Sénat, stipule qu'il sera mis fin à la procédure de débat public engagée pour "un projet de rocade par métro automatique en Ile-de-France", dès le lendemain de la publication de la loi sur le Grand Paris. Ce qui correspond précisément au projet de l'Arc Express.
Le syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) a lancé en juillet 2009 le projet Arc Express en saisissant la commission nationale du débat public. Le débat public pour ce projet "emblématique" porté par le président de région Jean-Paul Huchon, permettant des liaisons banlieue-banlieue, devait débuter cette année.
Arc Express enterré ?
Si le texte de la commission devait être adopté définitivement tel quel, le projet d'Arc Express ne verrait pas ainsi le jour, faute de débat public. Car le débat public est un préalable à la mise en oeuvre d'un tel projet.
Le projet du Grand Paris, examiné en urgence (une lecture dans chaque assemblée), a déjà été adopté par l'Assemblée nationale le 1er décembre 2009. Le Sénat doit l'examiner en séance publique à partir du 6 avril.
Arc Express est le projet-phare du plan de mobilisation de 19 milliards d'euros pour les transports présenté en 2008 par M. Huchon, réélu le 26 mars président du conseil régional d'Ile-de-France. Son coût est évalué à 6 milliards d'euros.
Le projet de double boucle de métro automatique autour de Paris du secrétaire d'État Christian Blanc reprend en partie le tracé prévu pour Arc Express.