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Italie : Zefiro, grande vitesse et grandes manœuvres

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Le 28 octobre 2015, Trenitalia et Bombardier Transport présentaient les trains à grande vitesse Zefiro. En service commercial depuis quatre mois sous le label « Frecciarossa 1000», ils parcourent la dorsale à grande vitesse italienne Naples-Rome-Florence-Bologne-Milan. Trenitalia propose cinq allers-retours quotidiens sans arrêt entre Rome et Milan, auxquels s’ajoutent d’autres parcours avec arrêts depuis Naples et Turin. Les 570 kilomètres sans arrêt entre Rome et Milan sont parcourus en 2 heures 55 à la vitesse moyenne de 195,4 km/h. Un contrat d’un montant de 1,6 milliard d’euros, incluant la maintenance, avait été conclu en septembre 2010 entre Trenitalia FS, Bombardier et AnsaldoBreda pour la fourniture de 50 rames V 300 Zefiro de 8 voitures, des trains de 202m de longueur et de 457 places. Des matériels quadricourants (1,5 kV, 3 kV, 25 kV et 15 kV) qui peuvent circuler à 360 km/h et équipés pour rouler également en Allemagne, en Autriche, en France, en Slovénie et en Suisse. À la fin octobre 2015 Trenitalia FS disposait de 17 rames, dont 13 étaient en service commercial. Au rythme d’une puis de deux rames par mois, la totalité de la commande sera livrée en 2017. Un succès qui relance la concurrence, puisque le 29 octobre 2015, l’opérateur grande vitesse NTV qui opère des AGV Alstom sur la même relation, a commandé 8 rames Pendolino à Alstom pour un montant de 460 M€, des rames à livrer de fin 2017 à mai 2018.

Auteur

  • Pierre Cossard
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