Keolis se maintient à Lille

Concession de service public. Keolis a été reconduit à Lille, où la filiale de la SNCF va continuer à exploiter le réseau de transports urbains pour une durée de 7 ans, dans le cadre cette fois-ci d’une concession de service public (CSP). Ce contrat de CSP implique que le délégataire prendra en charge les investissements effectués sur le réseau. Il démarre le 1^er avril 2018 et générera un chiffre d’affaires cumulé de 2 milliards d’euros. Il comprend également la gestion de V’lille, la flotte de vélos en libre-service de l’agglomération. Le réseau Transpole dessert les 90 communes de la Métropole européenne de Lille (MEL), qui compte 1,2 million d’habitants. Keolis s’est engagé à réduire le taux de fraude à 5% d’ici à 2024, contre un peu moins de 13% en 2016. Compétition avortée. L’exercice 2016 s’est achevé sur un déficit de 23,5 millions d’euros, en dépit d’une hausse de 7% des recettes commerciales. La subvention versée par la MEL (201,6 millions d’euros) a représenté les deux tiers du coût du service. Le nouveau contrat assure à la MEL une forte réduction de ses contributions. Opposé à Transdev dans la compétition pour ce marché lillois, Keolis est présent dans la capitale nordiste depuis 1994, date de création de sa filiale Transpole. La procédure d’appel d’offres a été marquée par une péripétie qui a conduit Transdev à ne pas présenter d’offre finale. La collectivité a en effet communiqué par erreur des données Keolis à Transdev dans le déroulé des négociations. Sandrine Garnier