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Keolis se maintient à Lille

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Concession de service public. Keolis a été reconduit à Lille, où la filiale de la SNCF va continuer à exploiter le réseau de transports urbains pour une durée de 7 ans, dans le cadre cette fois-ci d’une concession de service public (CSP). Ce contrat de CSP implique que le délégataire prendra en charge les investissements effectués sur le réseau. Il démarre le 1er avril 2018 et générera un chiffre d’affaires cumulé de 2 milliards d’euros. Il comprend également la gestion de V’lille, la flotte de vélos en libre-service de l’agglomération. Le réseau Transpole dessert les 90 communes de la Métropole européenne de Lille (MEL), qui compte 1,2 million d’habitants. Keolis s’est engagé à réduire le taux de fraude à 5% d’ici à 2024, contre un peu moins de 13% en 2016. Compétition avortée. L’exercice 2016 s’est achevé sur un déficit de 23,5 millions d’euros, en dépit d’une hausse de 7% des recettes commerciales. La subvention versée par la MEL (201,6 millions d’euros) a représenté les deux tiers du coût du service. Le nouveau contrat assure à la MEL une forte réduction de ses contributions. Opposé à Transdev dans la compétition pour ce marché lillois, Keolis est présent dans la capitale nordiste depuis 1994, date de création de sa filiale Transpole. La procédure d’appel d’offres a été marquée par une péripétie qui a conduit Transdev à ne pas présenter d’offre finale. La collectivité a en effet communiqué par erreur des données Keolis à Transdev dans le déroulé des négociations. Sandrine Garnier    

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  • La rédaction
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