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La billettique s'ouvre de nouveaux standards avec Europtima

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Le projet Europtima a présenté le 13 juin les spécifications pour réduire les coûts, rendre plus modulables et interopérables à la fois les logiciels et les matériels de billettique.

Le consortium du projet Europtima a présenté le 13 juin à Paris le détail de ses travaux pour définir les standards de la billettique dans les transports publics. Objectif : la rendre modulaire, interopérable, flexible, évolutive, et plus simple à exploiter à moindre coût, que ce soit en installation ou en maintenance grâce à des standards utilisés par tous les acteurs en Europe.

Trois expériences-pilotes se déroulent depuis l'an dernier, deux au Portugal et une en France menée par Transdev au Mans, dans la Sarthe. Deux lignes interurbaines et 16 autocars du réseau TIS, exploités par la STAO de Transdev, ont utilisé un système répondant aux recommandations Europtima et EBSF, notamment avec une tablette concentrant toutes les informations pour le conducteur.

Pour Dominique Descolas, directeur général de Mercur, la filiale recherche et innovation de Transdev  membre du consortium Europtima, "il s'agit de faire basculer la billettique vers plus de service et de logiciels avec des modules standardisés et la définition de bonnes pratiques, en utilisant par exemple des solutions déjà opérationnelles dans d'autres secteurs d'activités".

Depuis 2011, ce projet co-financé par la Commission européenne, regroupe plusieurs acteurs intervenant le transport public : le développeur de logiciels Card4B, l'association Calypso, l'opérateur de billettiste de Lisbonne Otlis, l'exploitant STAO du réseau TIS de la Sarthe et le groupe Transdev, et enfin, le coordonnateur, MTA.

Billettique

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  • La rédaction
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